港府日前发布《香港电动车普及化路线图更新版》，实政圆桌召集人田北辰周三（4日）表示，电动车的充电问题始终是最难过一关。他表示，本港现有约180个加油站，但仅三分之一、即约60个可以装充电桩，建议政府将未能装充电桩的120个油站，供有兴趣的车厂做换电站，从而令到电动车普及。田北辰称，政府指对所有方案态度开放，换电站可以认真研究。

田北辰在社交平台指出，根据环境局资料，2025年全港有2,653支快/高速公共充电桩，占所有公共充电桩的16%，当局目标于2027年增至4,000支。他曾向局方查询，“点解点解唔系快/高速充电桩占多数，将来又点解唔会只用快/高速？”

环境局称有两个限制，一是相对快/高速的充电桩好贵，要几十万一支，所以不会单一发展。第二是地点限制，并非所有地点的供电网络能支持快/高速。例如现有的180个油站，就只有三分之一、即约60个可以装充电桩。他认为，“咁咪即系有120（个）永远都唔可以服务电动车？呢啲位置做开油站，即系其实系最方便驾驶人士，咁有啲浪费㖞”。

另建议其他巴士公司向公众开放充电装置

田北辰称，他前年曾到内地参观电动车厂，当中部份换电技术发展得很好。他曾问：“香港搞换电有冇得谂？”这些公司主要关心换电站用地问题。田北辰因此建议政府，既然有120个油站未能装充电桩，是否可以考虑供有兴趣的车厂做换电站，以测试市场反应；“又或者畀的士电动车做先，因为品牌冇咁多，而且换电对揾食车系最有利。”

田北辰称，政府回应称对所有方案开放，换电站问题可以认真研究，他期希望此方案可以进一步协助电动车普及。另外，他也提到日前有巴士公司开放巴士厂充电装置予公众使用，除可以善用闲置设施，也可尽社会责任，建议其他巴士公司仿效，他有机会也会联络这些公司“倾吓”。