自美国、以色列2月28日向伊朗发动联合攻击、伊朗进行反击后，中东局势仍未明朗。中东等地多个空域因军事行动而被全面封锁，香港专业飞行员协会主席张敬龙今日（5日）指，封锁空域对航空业影响非常大，航班被迫集中在少量航道飞行，增加飞行安全负担，“最惨系冇一个特定时间表”，难以估计有关影响何时会结束。他又估计，中短期内如暑假时，机票、尤其是直航机位价格会上升。

张敬龙指美国、以色列及伊朗之间的军事行动对航空业影响非常大，大片空域如伊朗、伊拉克、叙利亚以及阿联酋等被封锁，飞机只可集中在土耳其、阿富汗等空域飞行。其中阿富汗等空域环境非常特殊，没有空中管制，亦因军事行动而充斥大量假飞行信号，航班亦会受GPS干扰。

机师需互相沟通报告彼此位置　张敬龙：飞行工作繁复咗

张敬龙表示，飞行工作会因此而“繁复咗”，如在相关空域飞行，机师需要互相沟通及报告彼此位置，以确保飞机与飞机之间保持一定间距。张敬龙说情况就如空中有一条隐形高速公路，大量飞机集中在同一高速公路飞行。不过，他说危险性不大，如在大西洋上空飞行亦会是同样情况，飞机在进入航道时需要保持在指定速度，并在指定时间到达指定航点，但会加重安全负担。

难料影响会何时完结

张敬龙续说“最惨系冇一个特定时间表”，因此不知道有关影响会何时完结。他又估计最大影响是油价会上升，因控制全球20%燃油的霍尔木兹海峡航运受战事影响而瘫痪，未来油价、飞机燃油附加费相信会大幅上升，如暑假时想前往日本等地旅游，相信届时燃油附加费已会上涨。

他说现时有直航机位售价已达5万至10万，对于有说法指长途机航班会因而受惠，他表示认同，不过指出有地方没有直航机可到达，仍需转机。他认为中短期内机位压力会非常大。

至于中东何时可以恢复正常航班升降，张敬龙指“大家都系估估下”，因如美国等涉事国家继续有军事行动，复常时间便“非常难讲”。他补充指现时阿联犹开放了一条空中安全走廊，飞机一起飞后便立即南飞，经土耳其，阿曼等尽快离开受影响航道，机程会多约一小时左右。