中东战局持续紧张，带动油价攀升，有绿色小巴营运商指相关现象对业界“影响好大”。现时燃料费约占营运成本三分之一，而业界进口的新车多为柴油车，惟柴油自战事后价钱不断升高，令近日营运成本高企。

该营运商又预计，若战事未完，油价将继续飙升，冀政府可让专线小巴设立短期燃油附加费，加价约0.2元至0.4元，让业界渡过难关。

燃料费占小巴营运成本三分之一

西贡专线小巴总经理冯致华经营65架小巴，当中有逾40部为柴油车。他指出，石油气小巴2021年停产，因电动车基础设施尚未十分普及，业界进口新车普遍为柴油车。燃料费约占小巴营运成本三分之一，近期国际油价高涨，本港柴油价格飙升，由2月28日前的约29元一公升，至今约31元一公升，加约7%，冯致华指对业界营运是“百上加斤”。

以前油公司一两个月先send（发送）一次加价短讯，𠵱家日日都send。

申请调整收费需时约半年至9个月

绿色专线小巴无法自由调整价钱，需待运输署及区议会审批，耗时约半年至9个月。除了等待时间长外，冯致华又指，运输署批出的加幅幅度通常介乎3%至4%，“追唔到（现时）的油价上涨幅度”。

冀每次车程可收0.2元至0.4元附加费

冯致华表示业界下一步准备与运输署开会，探讨纾困方案。他冀望政府可为专线小巴设立短期燃油附加费，让专线小巴营运商如同电力公司一般，随著油价调整收费。若按现时或日后飙升的油价，冯致华希望每次车程可加0.2元至0.4元的附加费。冯又建议，政府可以和燃油公司商讨，提供优惠与小巴营运商，减少营运商压力，助业界渡过难关。