港铁荃湾线新信号系统周日（15日）投入服务，有乘客同晚发现深夜班次有“异常”，11时半后其中两班荃湾往中环列车相差达17分钟到站。

港铁今日（16日）回复指，由于其他市区线仍使用原有系统，因此维修工程车于深夜出动进行跨线工作时需要在新旧系统间作转换，荃湾线及观塘线于深宵的个别列车服务会作出调整。

港铁指，每晚11至12时，将有一至两班列车到站时间会提早或延迟数分钟，让工程车利用两班列车之间的空档作跨线及跨系统调度，该段时间的列车班次数目维持不变，亦不影响尾班车时间。

周日其中两班荃湾往中环列车相差达17分钟到站

有市民周日晚上约11时半，透过港铁手机程式发现，在11时半后，由荃湾开往中环的班次一班比一班疏，如错过11时30分班次，要等到11时36分，之后一班要等到11时53分，相差17分钟之久，甚为“异常”，怀疑因新信号系统所致。但到今日（16日，星期一）凌晨，班次反而加密，至10分钟一班。

工程车深夜进行跨线工作时需在新旧系统间作转换

港铁回应指在荃湾线的信号系统完成切换后，其他市区线（观塘线、港岛线、将军澳线）仍使用原有系统，因此维修工程车如常于深夜出动进行跨线工作时，需要在新旧系统间作转换。

荃湾及观塘线每晚11至12时将有一至两班车到站时间提早或延迟数分钟

就此，港铁称荃湾线及观塘线于深宵的个别列车服务会作出调整，每晚11至12时，将有一至两班列车到站时间会提早或延迟数分钟，让工程车利用两班列车之间的空档作跨线及跨系统调度。

港铁：列车班次数目维持不变　不影响尾班车时间

港铁表示该段时间的列车班次数目维持不变，亦不影响尾班车时间。此特别安排既平衡列车服务，亦确保有足够时间进行维修保养工作，维持铁路安全。港铁已透过车站告示及车站广播，通知乘客相关安排，并在月台的乘客资讯显示屏，以及MTR Mobile“下班车”中显示。

自新信号系统昨日顺利切换启用，港铁团队一直密切监测其运作，确保服务水平。至于预期的磨合问题，包括列车停站时与自动幕门位置的配合、行车期间的自动车速调节等等，团队均正处理及进行微调，并持续收集数据，待凌晨收车后作整体检视。

更换信号系统对任何铁路来说均属高度复杂和具挑战的工程，但作为资产更新工作的一部分，有关工程有助保持列车服务与时并进，及推动智慧管理。港铁公司会继续密切确保新系统运作畅顺，将对乘客服务影响减至最低。公司继续呼吁乘客出门前，使用MTR Mobile留意最新车务资讯。