九巴及屿巴专营权将于明年届满，运输及物流局在一份提交予立法会交通事务委员会中的文件提到，两间营办商均有意展开新的专营权，正考虑两间公司的申请，会与相关营办商研究加快引入新能源巴士，配合2050年实现碳中和的目标。

为配合上月公布的《运输策略蓝图》，推行“需求导向智慧公交”，政府会与营办商一同探讨不同应用场景的试行路线，例如在偏远地区或是客流较分散的时段，在现行服务之上透过灵活调派车辆等，以满足乘客需求。

续批条件：证明能提供适当而有效率的服务、愿意继续投资

运输及物流局表示，两间营办商已表示有意申请在现有专营权届满后接续展开新的专营权。根据以往一贯做法，现有营办商如证明能够提供适当而有效率的服务，并愿意继续投资经营专营巴士服务，可获考虑批予新专营权。

运输及物流局指，政府现正考虑九巴及屿巴有意申请新专营权一事，会致力确保专营巴士服务的稳定性，并推动营办商提升服务和安全水平和保持长远财政可持续性，例如会与营办商研究加快引入新能源巴士，配合政府2050年实现碳中和的目标。

推动营办商提供更多实用乘客资讯和服务、便利长者手机程式

局方提到，会推动营办商提供更多实用的乘客资讯和服务、提供更多适合长者的手机应用程式功能便利长者，以及为有需要的乘客提供更佳服务，例如在低地台双层巴士提供双轮椅位，方便以轮椅代步的乘客，促进无障碍运输理念。

运输及物流局在今年2月公布《运输策略蓝图》，其中一项提出的措施是推行“需求导向智慧公交”，透过善用科技，为乘客提供更具效率的公交服务。局方指，政府会与营办商一同探讨不同应用场景的试行路线，例如在偏远地区或是客流较分散的时段，在现行服务之上透过灵活调派车辆、优化选定的线路及其服务安排，以满足乘客需求。