北部都会区第一个通车的大型运输基建项目—粉岭绕道（东段）将于5月3日上午八时通车，驾驶者日后可避开上水及粉岭区内繁忙道路，节省约十分钟车程。

政府今日（28日）进行传媒预览，让记者乘坐旅游巴，率先感受这条新道路。虽然附近地势令道路设计多起伏，但路面情况尚算平坦。

粉岭绕道（东段）全长四公里，由石湖新村起步，沿梧桐河畔伸延，经过粉岭北新发展区并连接龙跃头交汇处，途经崇谦堂及塘坑一带，与现有的粉岭公路近九龙坑附近汇合。

粉岭绕道（东段）依山而建，加上连接其他道路，道路随山势多起伏，其中一段设有隧道。不过，路面情况尚算平坦。

粉岭出九龙节省约10分钟

土拓署总工程师张柏坚表示，驾驶人士出九龙时，可避开上水及粉岭区内繁忙道路，预计可节省约十分钟车程，“唔需要经过沙头角公路、马会路呢啲朝早返工、返学成日挤塞情况”。

“转桥”技术缩短工程时间

工程其中一个亮点是全港首次应用桥梁横向转体技术，建造横跨港铁东铁线的行车天桥。

土拓署高级工程师谭建生指，工程其中一段为全球桥体最大弯曲度的转体桥，单段桥身长约140米、重逾7,000吨，等于约400辆满载乘客的双层巴士。

张柏坚指，“转桥”这个建筑工序原本预计需要100至200个晚上，但新技术令所需时间缩至一至两晚。