为应对国际油价上升，政府今日（30日）凌晨起实施临时柴油补贴措施，为期两个月至6月29日，补贴额为每公升3元，又预计5月推出车用石油气补贴措施，每公升补贴5毫，为期两个月。

有石油分销公司指在临时柴油补贴措施下，会确保3元补贴全数交到终端客户手中，但每星期需向政府提交报告，令行政压力大增。汽车交通运输业总工会第一副主席庄永德则认为，石油气补贴措施是良策，是政府“为民生做得最快嘅一次”。

石油分销公司副总经理劳凯恩今日在港台节目《千禧年代》表示，3元补贴会直接在分销商发出的发票中减免，会即时反映，客户亦可即时受惠。她强调，分销商有责任筛选价格最低的油公司，“一定系希望呢3蚊交到客户手上”。

石油分销公司：须向政府交报告确保客户柴油只在本地使用

不过，劳凯恩指在补贴措施下“要做嘅嘢都好多”，分销商每星期须准时向政府提交详细报告，包括加油公司名单、油量及实收价钱等，以供政府监察。她表示因此有“好大行政压力”，每7天要交一次报告，要在短时间内收集资料有困难，工序亦较繁复，“又要确保啱又要快”。至于如何确保客户是在本地使用柴油，劳凯恩表示会凭经验分辨客户是在本地使用柴油，以及不会再转售。

谈及业界经营困难，劳凯恩认同业界会要求客户即时付款。她举例指有客户以往可在1至9月的“数期”内付款，现时则可能需即时付款。她续说，分销商向油公司购入柴油需支付现金，加上客户本身有“数期”，分销商经营成本上升，资金周转或有困难，未来或需缩短客户“数期”或要求现金交易，以确保有足够资金维持营运。

庄永德在同一节目中表示，石油气补贴措施是政府“即时做到嘅良策”，认为可为业界解燃眉之急。他又指政府“今次做得最快最合时”，形容措施是“为民生做得最快的一次”。

被问到油价如何影响成本，他以四座位的士为例，每日平均消耗约30升柴油，补贴后每更支出可节省30多元，一个月能补贴近千多元支出，占油费支出约一半。他又指今次补贴措施优点在于程序简单，司机无需自行计算或申请。

他续指，政府跨出这第一步证明有留意石油汽价升幅情况，若两个月后中东战事仍未平息，希望政府能延长补贴期限。长远而言，他期望能有类似“燃油附加费”的机制，当油价升至某一水平便启动。