现时所有自动驾驶车辆测试须有一名后备操作员坐在司机位，必要时可接管车辆，所以“无人车”并非无司机。运输及物流局今日（13日）指，将于本月内更新自动驾驶项目的牌照，容许机场岛内的自动驾驶车辆，测试只由遥距后备操作员在控制中心，遥距操作自动车，是本港首次在公开道路上实现“车内无司机”的测试。运输署指，这有助收集更多数据，为有序迈向全无人化测试铺路。

局方表示，政府会进一步提速提效，积极探讨将自动驾驶网络延伸至港珠澳大桥等跨境动脉，让自动驾驶技术既走入社区，亦跨越边界，逐步发展香港以至大湾区的智慧出行生态圈。

运输及物流局指出，截至今年6月，运输署已发出7个先导牌照，共有63辆自动车在全港7个地点进行测试，整体运作大致畅顺。现时自动驾驶车辆先导牌照规定，所有自动驾驶车辆内须有一名后备驾驶员，必要时可接管车辆。今年2月起，机场岛内的获批引入遥距后备操作员，在控制中心遥距操作车辆。

运输及物流局表示，会在本月内更新牌照，容许项目在机场岛内，只由操作员遥距控制自动车，这将是自2024年自动驾驶的新规管框架实施以来，香港首次在公开道路上实现“车内无司机”的测试，标志着香港自动驾驶技术发展的重要里程碑。

局长陈美宝表示，新技术在本港“落地”，为运输业界注入高增值转型。她表示，以百度为例，他们已在香港组建一支数十人的团队，为香港培育新一代高增值的科技人才，包括自动驾驶系统工程师、遥距车辆操作员、系统监察及保养维修人员等。她指推动无人车发展，既能创造就业机会、推动经济发展，这新一批立足本地的专业团队亦将确保无人车安全、顺畅地运作。

运输署与规管自动驾驶的团队实地视察北大屿山自动车测试项目。该署总机电工程师钟卓明表示，项目由2024年底启动以来，已累计测试超过24万公里，所有测试大致畅顺，已实现多项技术跃进，达到国际标准第四级的高度自动化水平，与海内外水平相若，包括：

．模由单一私家车扩展至20部车同时运行，收集多车并行数据；

．经评估安全后，已在指定路线开展载客测试；

．路线由机场岛跨区延伸至东涌及欣澳，测试更复杂的路面环境；

．获准根据测试路段最高车速上限，将行车时速提升至50公里。

运输署指，考虑展开全遥距操作测试，有助收集更多数据，为有序迈向全无人化测试化测试铺路。