启德智慧绿色集体运输系统合约今午（14日）截标。运输及物流局表示，政府共接获两份标书，当中有本地及内地企业组成的团队投标，包括具备铁路兴建、公共运输营运及物业发展丰富经验的企业。标书评审委员会将随即展开评标工作，对入标者非价格和价格建议作仔细评审，以期选出最优质的企业组合，目标于今年内批出系统合约。

启德项目全长约3.5公里，拟设六个高架车站，两端终点站分别连接启德邮轮码头及港铁启德站，为启德前跑道区往来港铁启德站提供接驳交通。

政府发言人表示，乐见市场反应正面，今次招标吸引了来自本地及内地企业组成的团队投标，包括具备铁路兴建、公共运输营运及物业发展丰富经验的企业，反映推展智慧绿色集体运输系统不单能造福社区，同时亦促进企业合作，带动香港经济发展。

据悉，两大潜在技术供应商为比亚迪的“云巴”及中国中车的“智轨”。市场早前盛传，港铁将与比亚迪的“云巴”合组财团投标，港铁行政总裁杨美珍昨日（13日）在业绩发布会上则公布会入标竞投。另外，据了解，透过旗下公司载通国际持有九巴的新鸿基地产与中国中车合作入标。

启德绿色集运系统是什么？

2023年《施政报告》提出在启德、东九龙及洪水桥／厦村3个地区发展智慧绿色集体运输系统，当时政府表明已参考“云巴”、“智轨”及“巴士快速公交系统”等。其中启德项目全长约3.5公里，拟设六个车站，以高架模式连接启德邮轮码头至港铁启德站，途经启德体育园、跑道区一带，预计2031年投入服务。

项目将成为香港首个智慧绿色集体运输系统，服务沿线约3万居住人口及2万就业人口，及每日因毗邻旅游及体育设施等衍生的7,000客量，每小时单向最高客量约6,000人。发展局早前又表示，在确立基础走线的系统及设计后，会检视将来延伸系统至观塘等其他地区的技术及财务可行性。

项目以“双信封制”评审，非价格建议占比60%、价格建议40%，中标者可获20年专营权，以“建设、营运、移交”（BOT）模式营运，政府会向中标者以象征式地价批出3幅共约3.65公顷用地的物业发展权作为财务资助。招标要求投标公司须由截标日起计的过去15年内，于香港或香港以外地区拥有至少连续5年营运陆上公共交通系统经验、平均每日服务乘客量至少4万人次。