中九龙绕道（油麻地段）去年12月开通。运输及物流局陈美宝今日（26日）发表网志称，预计中九龙绕道（九龙湾段）工程能在今年内完成。届时，中九龙绕道（九龙湾段）将会东连将军澳 — 蓝田隧道，西接中九龙绕道（油麻地段），贯通整条6号干线。

文章提及，6号干线全线通车后，繁忙时段往来将军澳市中心至油麻地的行车时间预计将由6号干线兴建前约65分钟，大幅减至仅约12分钟。

全长12.5公里　九龙湾段长3.4公里

陈美宝在网志表示，6号干线全长12.5公里，开通后将会以一条主干道，连系油麻地、启德、将军澳多个核心地段，并在启德和蓝田设有交通交汇处。其中中九龙绕道（九龙湾段）长3.4公里。

6号干线全线通车后，繁忙时段往来将军澳市中心及油麻地的行车时间预计将由6号干线兴建前约65分钟，大幅减至约12分钟。

20条专营巴士路线使用6号干线

文章提及，运输署已与专营巴士营办商紧密协调，于6号干线通车后，总计会有20条专营巴士路线使用该干线，为市民提供更快捷的交通连接，方便往返东九龙、西九龙及荃湾等地区，预期可有效节省出行时间。

完工后临时竖井改建为停车场　引入自动泊车系统

陈美宝又指，得悉路政署计划将为配合中九龙绕道（油麻地段）工程而兴建的临时竖井“转型”为自动泊车系统。该临时竖井位于上海街与甘肃街交界，在完成它的“使命”后，路政署团队正积极筹备将竖井空间改建为公众停车场，并引入自动泊车系统，提高空间使用效率和泊车密度，增加区内泊车位供应。

采用交通管制及监察系统

文章指，中九龙绕道（九龙湾段）与所有行车隧道一样，同样采用“交通管制及监察系统”，透过闭路电视、自动事故探测器、行车线管制灯号、可变速度限制标志及可变信息标志等，使交通及事故管理上能效率与成效并驾。

她表示，局方已为中九龙绕道（九龙湾段）制定过百个交通预案，包括165个涵盖整条6号干线制定的交通预案，及另外70个特别为中九龙绕道（九龙湾段）制定的专属交通预案，务求出现事故时能第一时间处理及通知沿路驾驶者。