新皇岗口岸即日起启用，旅客除了可以乘巴士直达口岸过关，持“中港牌”的车辆都可以在采用“合作查验、一次放行”的新口岸北上。《香港01》记者今天（12日）在口岸启用首日，随中港车司机由粉岭港铁站出发，驾驶约10分钟后到达新皇岗口岸。若不计在香港入口等候约20分钟才获放行，由落客、过关、到会合司机再上车全程约半小时。

由于车辆众多，一度在缓冲区等待约20分钟后才获放行。乘客到口岸后须下车过关，即“人车分开”，过关顺畅无阻。司机过关亦只花1分钟。不过，期间有部分车辆卡关较久，导致排长龙拖长其他车辆的通关时间，一度等候20至30分钟，料或与系统未能及时识别车辆车牌号码，或其他司机不熟悉新流程有关。

口岸香港入口设缓冲区　一度等待逾半小时放行

记者早上约10时，随私家车从粉岭港铁站外出发，驾驶约10分钟后便到达新皇岗口岸。政府提前于口岸入口，即近旧皇岗口岸大楼附近设缓冲区。当时，有数十辆私家车在区内等待，警方按到达时间顺序分批放行。

等待期间，前车司机曾先生向记者表示，平时等候约20分钟就能过关到内地，但新口岸开启，已在缓冲区等候半小时，仍未获放行，预计连同过关时间全程会超过一小时。他说未来几天都会继续使用此口岸，惟略感无奈：“都冇办法，我架车系皇岗牌，佢等三个钟头都系要选择。”至于记者乘搭的私家车等候约20分钟后获放行。

乘客落车过关顺畅　上客区等司机耗时45分钟

私家车驶到新口岸落客区后，乘客须下车办理出入境手续。记者经扶手电梯上一层抵达出境大堂，出示证件、打指模及人脸识别后通过三道闸门过关，全程只需排队一次。该处设有134条“合作查验”自助通道及68个传统人工柜台。早上人流不多，大致顺畅无阻。其后，记者经扶手电梯下一层便到达上客区，沿途也有清晰指示牌。由落客区至完成通关到上客区，大约5分钟。

不过，等候私家车到上客区接载的时间略为冗长，记者观察有大批乘客同时在等待司机。其中，乘客陈先生与3名家人同行，乘中港车到深圳，称在上客区等候45分钟，仍未等到司机完成通关手续前来。陈先生提到以往使用旧口岸过关的体验，“以前快好多，不过你第一日好难讲，都有少少影响行程。”

记者在候车途中也见证段小插曲，内地车主雍先生表示，原本打算将车停泊在皇岗口岸停车场泊车，“带人不带车”地到香港旅游。不料，按照手机地图行驶后误入中港车落客区，他随即下车尝试寻求协助。雍先生指落客区为单方向行驶，没有任何掉头相关的指示，所以趁旁边没有车的时，倒后并掉头驶离落客区，希望口岸能安排掉头车道以及设清晰指示牌。

司机无需下车过关仅1分钟　惟车队排长龙耗时20分钟

究竟耗时甚久的原因为何呢？先要了解司机的过关流程。离境车辆同样要过三道闸门。先后接受“五方查验”，即香港海关、香港卫生署、香港入境处、深圳边检及深圳海关，而司机可以在车上一次过完成体温、证件、容貌和指纹采集。当完成两地清关、检疫及出入境手续，并确认无需查验车辆，便可通过车闸离开。

通关受阻原来在于前车司机“卡关”。接载记者的中港车司机廖先生指，只花约1分钟便完成通关。惟排队等候过关历时15至20分钟，观察部分车辆卡关较久，导致通关时间拉长，可能涉及系统无法及时识别个咀车辆车牌号码，或者其他司机不熟悉新流程。由乘客下车到重新上车，全程花了约半小时。

司机反映深圳往香港口岸路牌不清晰　两度走错路

记者及后再随司机廖先生从深圳经皇岗口岸返回香港，沿路所见的路牌均写有“皇岗口岸”、“皇岗口岸（联检大楼）”等字眼。廖先生跟从“皇岗口岸地下入口”路牌驾驶，但进入口岸前被公安拦截，要求绕一圈走另外的车道，并解释该车道只供深圳公交、网约车等使用。

廖先生驾驶车辆再绕一圈后，仍然找不到皇岗口岸的入口，期间一度误入港深高速公路，最后在公路第一个出口掉头折返后，终于找到粤港车进入口岸的道路，历程约20分钟。

李耀培深圳绕路逾10分钟才找到口岸入口　倡更新地图路牌

中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培同日也尝试经皇岗口岸港车北上，事后向《香港01》表示香港一方的临时路牌充足，过往参与演练时，忆述司机驶到皇岗口岸交汇处不知何去何从，但启用首日指示非常清晰。不过，他认为从深圳往香港的路段，基于之前没有演练过，形容情况十分混乱，他在深圳绕了逾10分钟才找到入口，他希望深圳方尽快更新电子地图及路牌，让粤港车回香港时不用绕路。

他又指，大概早上10时从香港出发，这段时间车辆明显地多，设一个缓冲区可让车流有足够缓冲并有序分流进入新皇岗口岸，往后大时大节、车辆多，也有设缓冲区的需要，但他从深圳返程香港的路段暂时未看到有缓冲区，建议深圳仿效香港设缓冲区，以控制交通形势。