港铁本月于全线车站配备感官玩具，这些感官玩具可重复捏压以达至减压效果，可供有特殊教育需要（SEN）的乘客使用。惟近日有家长于社交平台撰文指，曾与SEN小孩到不同车站查询，职员均称不熟悉计划，更有职员冷淡回复，该家长对此感到不满，认为涉事职员“对隐性残疾完全零认知”。

港铁回复查询指，感官玩具是车站支援的其中一项支援措施，主要为职员提供多一个辅助工具作即场支援用途，协助感官过载或情绪不安的乘客稳定情绪，有关安排并非供公众领取或公开派发；又说一直与前线同事保持沟通，并审视相关执行情况。

香港职业治疗学会宣传秘书林蔚雯指，要分辨SEN孩子有一定困难，促港铁加强对前线职员的培训。她也建议，善用香港已有、用以识别SEN小孩的标识，例如香港机场已加入“向日葵计划”，让具隐性障碍的旅客可在机场领取向日葵标志，SEN小孩的家长可考虑接触一些机构拿取相关标识，相信有助港铁职员识别。

港铁于本月22日起，在全线车站配备由4款感官玩具组成“感”囊，包括彩虹减压球、纹理液体流动玩具、减压旋转陀螺，以及蘑菇触感减压玩具。这些感官玩具约为手掌大小，可重复捏压以达至减压效果。港铁指，当SEN乘客情绪不稳时，可向港铁职员查询，希望透过这些感官玩具协助乘客纾缓乘车焦虑，乘车旅程结束后毋须交还。

不满职员态度不耐烦　“点解要小朋友喊到撕心裂肺先可以证明有需要？”

不过，有家长昨日在社交平台Threads撰文指，先后带SEN小朋友到宝琳、上环及湾仔站，查询是否有该套感官玩具可取，惟三个车站的职员均称不熟悉计划，不断要求她等待。她更指出，提出要求时竟获职员冷淡回复“呢个工具只系畀有需要嘅儿童用㗎咋。”

该名家长对此感到不满，认为涉事职员“对隐性残疾完全零认知”，加上其态度不耐烦及处理混乱，令小孩因环境压力情绪大爆发、嚎啕大哭。她续指，职员眼见小朋友情绪崩溃，才说：“见到佢有需要啦。”

她批评：“点解一个标榜‘共融’嘅计划，要逼到个小朋友喊到撕心裂肺，先可以‘证明’自己有需要？”

翻查资料，港铁曾称，已培训100位前线培训员及培训部同事，并将陆续开设课程，让前线培训人员将知识传递至约5000名前线员工，课程并非一次性，有关SEN的课题将纳入每年的重温课程中，员工能温故知新。

港铁回复指主要为职员提供辅助工具作即场支援　非供公众领取

港铁回复查询时表示，与社福机构展开合作，了解有特殊教育需要（SEN）人士及其照顾者的出行需要，并透过加强培训、车站支援及科技应用等，从多方面加强支援相关乘客。

港铁指，“感”囊（即4款感官玩具）是车站支援方面的其中一项支援措施，主要为职员提供多一个辅助工具作即场支援用途，协助感官过载或情绪不安的乘客稳定情绪，有关安排并非供公众领取或公开派发。港铁又说，一直与前线同事保持沟通，并审视相关执行情况。

机场提供向日葵标志予具隐性障碍的旅客　职业治疗师建议善用

香港职业治疗学会宣传秘书林蔚雯指，有自闭倾向的人与一般人的感官不同，乘车时听到的声音可能会放大，导致惊恐；适量的感官刺激可减少他们的敏感程度，此时感官玩具便能派上用场。

林蔚雯又说，要安抚一般小孩情绪只需满足其即时需求，但SEN小孩则可能要即时离开现场，甚至“做咩都帮唔到”。她亦坦言，对一般人而言，要分辨SEN小孩有一定难度，认为港铁可加强对前线职员的培训。

她也建议善用香港已有、用以识别SEN小孩的标识，例如香港机场已加入“向日葵计划”，具隐性障碍的旅客可在机场领取向日葵标志，令工作人员易于识别他们，从而提供协助。她认为，若SEN小孩的家长找相关机构，拿可供识别SEN小孩的标识，也有助港铁职员办识。

至于标识会否引起潜在的歧视，林蔚雯认为一来计划属自愿性质，纯粹是一种表示自己需要的途径；二来消除歧视需视乎整个社会对相关病症的认知。