《香港01》上周六（7日）揭发港铁东涌延线东涌西站大堂楼层半数支柱，约30支柱灌石屎“未到顶”，出现严重灌石屎质量问题。目前港铁已指令暂停相关施工，屋宇署已要求注册结构工程师，于11月中提交调查报告及建议补救措施。
工程界立法会议员卜国明今日（9日）在电台节目形容承建商犯下“低级错误”，认为修补方案须得到工程师批准，但卜国明相信结构安全不会因此受影响。建造业总工会理事长周思杰认为是次事件属承办商协调不足，又认为事前应准备后备施工方案。

卜国明认为应为在多方讨论获批准后才展修补

工程界立法会议员卜国明接受电台访问时形容事件为“低级错误”，一般在地盘工程出现瑕疵，承建商应该与工程师及港铁上报，并提出修补方案。他认为应为在多方通过讨论，获批准后才开工修补，且要确保过程纪录在案。

他又指在修补时，一楼的楼板应该要开一个洞，让灌浆物料在浇灌后溢出，确保空间完全填满，而后补工程需要使用不收缩灌浆物料浇灌，其强度不应该低于原本使用的物料，以保障支柱有足够力度支撑层板。

周思杰称问题规模算大　应事前制定预案

建造业总工会理事长周思杰在电台访问表示是次问题规模算大，一般有灌石屎经验的师傅在现场会看得到，发现未满或者灌得不足够，并不需要等到拆除模板才知道。

他认为承办商团队在施工方案、工序、地盘协调和落实方面出现问题。他表示团队应该事前制定预案，一旦发现柱子灌不满，应该要有后备施工方案，而不是巡查时被发现才“急急脚”煞停。