《香港01》日前独家报道揭发港铁东涌延线东涌西站大堂楼层半数支柱，约30支柱灌石屎“未到顶”，出现严重灌石屎质量问题。 港铁今（9日）表示，继早前按工程合约及质量管制规范向承建商发出不合规通知书后，正严正向相关承建商跟进其在事件中的失误、处理情况，以及责任问题，目前亦正待承建商就事件提交完整报告并提出补救方案。

《香港01》周六（7日）揭发港铁东涌延线东涌西站大堂楼层半数支柱，约30支柱灌石屎“未到顶”，出现严重灌石屎质量问题。

港铁今（9日）表示，继早前按工程合约及质量管制规范向承建商发出不合规通知书后，正严正向相关承建商跟进其在事件中的失误、处理情况，以及责任问题，目前亦正待承建商就事件提交完整报告并提出补救方案。

港铁表示，重视铁路项目的监管和工程质素，会持续进行巡查并采取其他监督措施，确保项目质素，并会继续与相关政府部门保持密切沟通，确保工程在施工过程及完工交付时的安全和质素符合合约标准。

港铁又说，会全面配合政府部门彻查事件，并就成因、补救方案以及与承建商的跟进行动，按时提交报告，并重申对任何不符标准的工程做法，绝不姑息，并将严肃跟进到底。

东涌线延线由港铁公司以“拥有权模式”推展，负责项目的设计、建造、营运及维修保养 。根据东涌线延线项目协议，港铁公司负责整个项目建造，包括工程管理及施工监督。东涌西站的总承建商为“布依格－宝嘉联营”。

事件揭发后，屋宇署回复称东涌西站10月初接工程师通报，发现有混凝土支柱欠妥当，在10月尾例行视察确认两支柱有问题，要求承建商全面调查，最终确认30条支柱欠妥当。

路政署亦回复查询表示，已要求港铁公司认真展开调查，并在通报事件后两个星期内提交详细调查报告，另已要求港铁公司督促承办商制定详细修复方案，尽快自资进行修复工程，以确保工程质量符合标准，同时确保事件不影响整个工程进度。