为配合香港于2050年前实现车辆零排放及碳中和的目标，运输业界正加速推动低碳转型。随着电动商用车技术日趋成熟，车队电动化已由履行环境责任的选项，逐渐发展成提升营运效益与市场竞争力的重要策略。从专营巴士、非专营巴士，以至复康巴士，不同类型车队正陆续展开电动化部署。业界关注焦点亦由“能否电动化”，转向“如何更有效部署电动化”。中华电力（下称中电）鼓励企业及早规划供电及充电基建布局，将有助提升营运效益，并能更精准地把握低碳转型机遇。

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香港巴士电动化发展渐趋成熟　迈向规模化部署新阶段

环境及生态局数据显示，截至2026年6月底，香港整体电动车数目约 180,000辆，占所有车辆总数约20%；而充电网络亦同步扩展，反映本港电动车生态圈正日趋成熟。

环境及生态局首席环境保护主任（空气质素政策）吴峻基先生表示，政府正按《香港电动车普及化路线图更新版》及《公共巴士和的士绿色转型路线图》所述策略和措施，推动电动车普及化，包括订下目标于2027年底前引入约700辆电动巴士。巴士电动化已跨越技术验证阶段，未来发展将转向如何达至“规模化应用”。

技术持续进步　业界迈向规模化部署

随着电池续航力与快速充电技术持续提升，电动巴士正进入规模化应用阶段。九龙巴士（一九三三）有限公司财务总监叶伟伦先生表示，九巴目前已有82辆电动巴士投入服务，并以2040年全面实现车队电动化为目标。新一代电动巴士续航力已达220至300公里，充电时间缩短至约1.5至2小时，载客量及营运表现已接近传统柴油车。他指出，业界下一阶段重点将会是完善充电设施及优化营运模式。

城巴有限公司工程总监罗文有先生表示，城巴数年前已率先与内地巴士制造商，针对香港独特营运环境，共同研发及引入全港首辆双层电能巴士。新一代双层电动巴士已能满足约八成巴士路线（日行约300公里）的日常营运需求，未来的焦点将转向充电网络布局及能源管理。此外，电动巴士行车平稳、噪音较少，有助改善路边环境并提升乘车体验，为营办商创造更高的服务价值。

专营巴士已陆续将部份车厂充电设施开放给公众使用。在配合政府汽车电动化政策的同时，积极优化营运与商业模式。

非专营及复康巴士起步　探索切合营运需要的转型方案

除了专营巴士外，非专营巴士与社区复康巴士亦正积极探索切合营运需要的转型方案。作为本港较早引入电动巴士的非专营巴士营办商之一，珀丽湾客运总经理张裕积先生分享，透过灵活充电安排，能大幅提升车队及充电设施上的资源运用效率。根据公司的营运经验，对于路线及班次相对固定的车队，只要车队调度与充电策略配合得宜，电巴已完全具备商业应用条件。

长春社则透过“香港绿色复康巴士先导计划”，由汇丰银行慈善基金全力支持，协助7间本地社福机构购买绿色复康巴士（绿康巴）及安装充电设施，并提供技术支援和监察。长春社总监苏国贤先生表示，计划引入不同型号切合营运需要的绿康巴，并将整理转型流程及营运经验与业界分享，期望在政府及业界支援下，加快电动复康巴士普及化。

除了巴士车队，电动商用车的选择亦日趋多元。威力新能源有限公司总经理吴卓声先生指出，因应香港独特的环境，业界近年推出更贴合本地路况及社会多元需求的电动车型，例如低地台设计的电动小巴，为公共交通电动化提供更多优化营运的选择。

中汇智能科技有限公司首席技术官陈钦志先生表示，市场上已出现超过1,000千瓦的“闪充技术”。他强调，面对持续上升的用电需求，营办商及早与中电沟通，有助及早规划供电安排，并应对土地与电力配置等方面的挑战。中电在前期电网规划的全面配合，亦有助缩短供电设施落成及接驳所需时间，是业界加速转型的重要后盾。

中电发挥“超级联系人”角色　助企业规划车队电动化

中电电动出行总监林浩文先生指出，及早规划是企业顺利推动电动化的重要关键。在制定转型策略时，企业需综合考虑车队规模、每日行车里数、充电时段及未来扩展需求，以制定最合适的部署方案。中电推出“车队电动化咨询服务”，提供从电力需求评估、供电方案设计、充电基建规划，以至车型选择建议的“一站式”专业支援。此外，车队电动化涉及车厂、充电营运商、物业业主、政府部门等多方协作，林浩文先生表示，中电除提供技术支援外，亦积极担当“超级联系人”角色，协助企业连系各方持份者，加快项目落地。

中电推政府资助机构节能改善计划

中电的“政府资助机构节能改善计划”为合资格的政府资助机构提供支援，加装电动商用车充电设备亦属资助范围之一。按此了解更多计划的申请资格、资助范围及详情。

商界环保协会担当业界桥梁　促跨界协作推动运输电动化

除了企业及车队营办商及早部署，跨界别协作亦是推进运输电动化的重要一环。商界环保协会行政总裁吴家颖先生表示，协会已成立“能源转型咨询小组”，并将运输界别减碳列为重点工作，透过构建跨界别交流平台，积极凝聚各方共识并促成深度对话，携手共创零碳未来。

综合业界观点，香港巴士电动化已形成清晰的发展方向，下一步是把业界共识转化为切合不同车队需要的实际电动化转型方案。透过政府、车队营办商、汽车制造商、电力公司与充电服务营运商等持份者协力，在政策、基建与营运层面互相配合，建立更完善的绿色运输生态圈。

（资料由客户提供）