荃湾宝丰路一个地盘昨日（14日）发生工业意外，造成一死两伤惨剧，劳工处已勒令停工调查事故原因。其中伤势较轻的50岁陈姓工人，经治疗后已出院回家，但夜不安寝犹有余悸。他忆述事发一刻，听到有人大叫：“走呀！”他拔足逃跑时亦不慎拗柴，事后始知道是3个风煤樽由高处堕下。他指死者跌落一个约1.5米深的洞，虽获工友救起，可惜返魂乏术。他直言地盘工种繁多，工人根本不知道何时有高空吊运，只能“执生”：“离远见到，我哋会停晒手行埋一边，但系地盘唔只扎铁，仲有钉板其他行头，佢哋搬嘢唔会通知我哋吖嘛！”

闻“走呀”拔足狂奔　回头惊见风煤樽飞弹

陈先生左脚踝瘀肿、左膝和面颊擦伤，现时行路一拐一拐，但相比另外两位死伤者已属万幸。他忆述，昨日午饭后工作了一会儿，他和另外两名工友（姓陈29岁死者和姓施40岁伤者）在不同位置传送钢筋。他说：“突然后面叫‘走’、‘走呀’，我即刻向前冲，但系叉错脚踩喺啲铁嘅中间，拗柴。”接着有物件由高处堕下，他回头望见是风煤樽，并疑因漏气，继续飞弹到五六米外，“好似火箭咁喷出去……有继续漏啲风煤液出嚟”。

生死一线　工友跌落坑洞不治

千钧一发，陈未及查看两名工友的情况，其后才发现一人倒在他身后，另一人跌落1.5米深的洞：“后面有个瞓喺度，最后一个唔见咗人，以为佢行开咗，原来唔系，佢跌咗落个窿度，本身地基位系要留窿嘅，其他人即刻扶佢上嚟，都好快手，夹手夹脚扶佢上嚟。”惜最终不治。

陈形容事出突然：“无时间回头望，再回头望会嘥咗一秒，就系𠮶一秒，一秒之间一定要走，向前走。”他估计另外两人来不及走避：“又或者佢个位置未必咁方便，𠮶个位摆晒啲铁（钢筋）喺地下。”他幸能及时闪避：“如果企后少少都（击）中”。

斥地盘吊运无通知　工人只能“执生”

陈直言，地盘有吊运工作时，不会通知地面其他工种的工人，说：“我哋唔知呀！好高嘛啲天秤，我哋唔知。如果落铁，离远见到，我哋会停晒手行埋一边；但系地盘唔只扎铁，仲有钉板等等其他行头，佢哋搬嘢唔会通知我哋吖嘛！”

陈表示与两名工友均为散工，不算相熟，较少交流，但见死者工作勤力，“做嘢爽手，好勤力”，他对事件感到伤感：“ 好可惜，太后生，个心翳住。”昨晚也不断发梦白天工作的过程。

香港建造业注册专门工种职工会联会（建工联）理事长周联侨提出以下系统性改善方案，旨在从制度、设备、现场、文化及政策五方面入手，彻底提升吊运作业安全水平，缔造“零意外”工地环境。

一、全面检视与强化安全管理体系

1. 设立安全专责小组
· 责成承建商及分判商成立专责小组，专责监察及检讨吊运作业安全，定期执行高频次、高标准之安全巡查。

2. 深化安全培训内容
· 为全体工友提供针对性、实操型吊运安全培训，涵盖器材操作、信号指挥、风险辨识与应急处理，确保人人熟规明责。

3. 落实问责与惩处机制
· 建立透明严谨之安全问责制度，对违规操作、管理失职引致事故者，必究其责并施以相应惩处，以儆效尤。

二、提升设备安全与技术监控

1. 引入智能监测系统
· 于吊运设备加装智能感应装置（如负载平衡感应器、实时监控镜头），实现作业全程动态监测，异常即时预警。

2. 严格执行设备检修制度
· 制定并落实定期强检计划，确保吊机、吊索具、风煤笼等设备均符安全规格，并由合资格技术人员专责维修保养。

3. 优化吊运容器安全设计
· 推广采用结构稳固、防护周全之吊运容器，如配备防倾泻锁扣、防坠网等装置，从源头降低风险。

三、强化现场作业管控措施

1. 划设吊运专区
· 工地须明确规划独立吊运作业区，严禁工序交叠，并设清晰标示与物理隔离。

2. 实施双重监督机制
· 吊运作业期间，须同时配置专职信号员及现场安全监督员，全程双重监控，确保操作合规。

3. 完备应急预案与装备
· 吊运区域须常备急救箱、安全绳等应急物资，并定期组织实景演练，强化工友应变能力。

四、营造主动预防的安全文化
1. 开展多元安全宣传活动
· 定期举办安全日、模拟演练、工友论坛等，提升安全意识与自主防险能力。

2. 设立安全行为奖励计划
· 嘉许积极建言、严格守规之工友与工地，以奖励激励全员参与安全管理。

3. 推行全员安全承诺制
· 要求全体工地人员签署安全承诺书，强化个人责任，凝聚安全共识。

五、加强政策监管与资源支持

1. 强化劳工处巡查执法
· 建议劳工处加大对吊运作业之突击检查，对违规行为零容忍、严处罚。

2. 完善吊运安全法例指引
· 加快修订现行法规，进一步明确吊运安全标准、权责分工及操作规范。

3. 提供专项安全改善资助
· 促请政府设立资助计划，协助中小型承建商及分判商升级安全设备、导入安全管理系统。

▼1月14日宝丰路工业意外死伤者送院及现场情况▼