国泰航空CX257班机，上周六（4日）由本港出发飞往英国伦敦期间，疑飞至东欧国家罗马尼亚领空时一度失去联络。北约随即派出战机拦截，所幸随后与客机恢复联系，危机得以解除。

有不愿透露姓名的业内人士指出，涉事的空中巴士A350-1000，算是国泰航空公司内的最新型号广体客机，并设有多项备援的通讯系统。因此，在该相当先进的机型与通讯世代，要失联到机战升空拦截，情况相当罕见。不过，他指匈牙利当局及国泰的回复，均没有指出航机“失联”的时间多久，故未能详细分析事件始末。

该业内人士指，现时民用航空常见的通讯设备，除了基本的VHF（甚高频）、HF（高频）等无线电语音通讯外，亦有如卫星通讯（SatCom），可覆盖一些以往无线电的盲点；此外，现时亦有一些以文字方式沟通的系统，如Digital Data Link，在语音不清的情况下，可以更加清楚沟通。

此外，每架民航客机均配有应答机（Transponder），可以特定4位号码辨识每架飞机，同时该4位号码亦可展示其飞机状况，如紧急情况下，机师可转至特定的号码，以示该客机情况危急、甚至乎被劫机等；当然，如无线电系统故障，亦可调至特定号码标示，让空管人员得悉。

他更透露，除了空管人员直接联络飞机师外，更可联络航空公司。香港国泰城的运作控制中心为24小时，人员可以用卫星通讯，直接联络该架飞机的机师、甚至是航机事务长等。他形容，“经历过马航MH370事件之后，民航机已经有更完善的通讯系统以及后备系统，真系好难会失联。”

国泰航空回复查询时证实，国泰航空7月4日由香港前往伦敦希斯路的CX257航班，航机曾与途经的航空交通管制部门经历短暂通讯中断。有关当局按照国际公认处理程序，作出拦截程序安排。航机的通讯其时亦恢复正常，并继续按原定计划前往目的地。该航班一直沿用经批准的航道运作，而期间航机或所有机上人员的安全均没有受到任何影响。机组人员当时立即通报有关事件，而目前有关调查仍在进行中。

匈牙利国防部长Dr. Romulusz Ruszin-Szendi，于上周六（7月4日）晚上在其社交媒体发布一张匈牙利空军的狮鹫战机相片，并附以一串帖文。内容为当地时间当日下午1时42分，一架由香港飞往伦敦的中国籍A350型客机，在飞经罗马尼亚领空时，未能与当地民航空管部门建立联系。

北约“快速反应警报（拦截）”（QRA(I)）待命战机编队发布警报，匈牙利待命战机于下午1时51分起飞，并在匈牙利边境空域，向该中国籍客机发出了目视警告；随后，该客机与空管部门建立了联系。任务圆满结束，待命战机返回了位于凯吉凯梅特（Kecskemét）的基地。防长同时“向这些守护者致以谢意！”