专线小巴营运成本持续上升，港岛东区4条路线向运输署申请加价，整体加幅为约13%。多名东区区议员对多条东区专线小巴近年车费相继上调表示关注，忧虑加价将加重基层市民负担，并引发载客量下降与削减班次的“恶性循环”。运输署回应指，在考虑地区意见及营办商财政状况后，已将加价幅度适度调低，建议车费加幅由营办商提交的0.5元至0.7元，调低至0.4元至0.5元不等。

东区区议员李清霞连同多名议员，包括洪连杉、植洁铃等在区议会提交文件指，专线小巴是东区居民出行的重要工具，但近年区内多条专线小巴路线相继加价，部份升幅超过 10%。

议员特别点名往返康怡花园及太古站的33M号线，指该路线班次频密且覆盖人口密集区，是不少学生、长者及基层市民的通勤命脉。议员质疑，大幅加价不仅直接增加生活开支，更可能导致乘客流失，营办商随后或会因客源减少而削减班次，最终导致服务质素下降，严重影响社区便利性。

针对议员质疑，运输署回复指港岛专线小巴32、32A、33及33M线营办商早前已提出加价申请，整体加幅约为13%。现时32线及33线全程收费5.6元，32A及33M全程收费3.9元。

运输署表示，在审核申请时已考虑营办商的财政状况，包括其营运成本、收入及前景等、服务水平以及市民的接受程度。署方强调，该组路线上一次调整车费已是2022年7月，在平衡营运及乘客负担后，署方已行使“把关”职责， 将原先营办商要求的0.5元至0.7元加幅，调低至0.4元至0.5元不等。

如按运输署建议调整，32线及33线全程新收费约为6元至6.1元，32A及33M全程新收费约为4.3元至4.4元。

运输署指现时在批准加价前，均会透过民政事务处收集地区人士意见，并与相关持份者跟进。署方承诺将继续密切监察该组小巴的营运表现，确保加价后能维持相应的服务水平。合居民需求。