美网红$399带团逛北京车展 外媒惊：美1台车价中国能买5台电动车
2026北京国际车展成为全球汽车产业焦点，在霍尔木兹海峡封锁下，长期垄断中东市场的日系车企集体陷入断供危机，部分品牌暂停面向中东市场的整车出口；大批中东经销商进场外，更出现美国网红收费带领许多外国游客看展的现象。
《路透社》报道，美国一辆新车均价，如今几乎可在中国买下5辆全新电动车，突显中国车市竞争之激烈和价格优势。美国游客在面对物美价廉的中国汽车时，体现出了复杂的情绪。由于关税等政策限制，中国电动汽车几乎被美国市场排除在外。
报道也提到，中国新能源车品牌展示最新电动车、智慧驾驶与高速充电技术，也令国际媒体惊呼。
据美国汽车市场研究机构 Kelley Blue Book 资料，美国今年3月新车平均售价达5万1456美元（约合40万港币），中国市场大量新能源车售价则远低于此数字。
报道指出，中国售价低于2.5万美元（约合19万6千港币）的新能源车款超过200款，其中多款热门车型甚至不到1.2万美元（约合9万4千港币）。一名美国消费者购买一辆平均价格新车的预算，在中国几乎可一次购入5台入门电动车。
美网红收费399美金带人参观 纽西兰工程师购比亚迪
报道采访来自美国北卡罗莱纳的34岁网红罗伯逊(Ethan Robertson)是YouTube频道“Wheelsboy车轮哥”的联合创始人之一，该频道专门向英语观众介绍中国汽车。在北京车展上，罗伯逊带领外国游客近距离体验中国汽车产业的最新产品。
在接受路透社采访时，罗伯逊表示，他的频道观众（绝大多数是美国人）尤其对价格差异感受复杂“即赞叹、又沮丧”，“我们的评论区里充斥著这样的留言：‘真不敢相信政府竟然不允许这辆车在我的国家销售。’”
在现场聆听罗伯逊讲解的纽西兰退休工程师科德尔（John Cordell）被一辆深蓝汽车的中型跨界车型所吸引，“我先是被颜色所吸引，但打动我的远不止是车身颜色。”这款黄色的汽车内部，擡头显示器、大萤幕、全景影像系统都让这位77岁的工程师惊叹。
科德尔在纽西兰已经有一辆中国产的电动汽车“比亚迪Atto3”，他对该车的设计赞不绝口。此次，他在妹夫和儿子的陪同下参加了为期两天的北京车展体验之旅，每人需要缴纳399美元的费用。
中国制造2025 欧洲还追得上吗?
罗伯逊现在居住在中国，他提到，在他报道汽车行业的过去六年中，美国观众对中国汽车的看法逐渐发生了变化，“以前，中国汽车被视作品质低劣的仿冒品，但现在人们渐渐人士到，许多中国汽车品牌正在电池性能、充电速度、软体等领域引领行业发展。”
由于美国对中国电动车祭出高额关税与市场限制，中国品牌目前难以进入美国主流市场。不少美国消费者只能透过社群平台观看中国车开箱影片，却无法实际购买。这也让部分美国网友抱怨，本国市场缺乏平价电动车选择。
《路透社》采访YouTube频道China EVs & More联合主持人、从业逾20年的中国汽车行业分析师邢磊。邢磊表示，由于目前的政治局势，他并不认为中国电动汽车短期内能够快速进入美国市场，但他相信长期而言中国汽车还是会登陆美国，“这只是时间问题，我知道在我有生之年，我肯定能买到一辆中国产电动汽车。”
价格战到科技战？中国成为规则制定者
《美联社》则关注中国车企的技术进展。报道指出，多家中国车厂端出AI智慧驾驶辅助系统、超高速充电技术、智慧座舱整合平台，以及新一代高密度电池方案，展现从硬体制造到软体生态全面升级的竞争力。
报道提到，中国车企如今正逐步为全球汽车产业设定发展节奏，并在电动化与智慧浪潮中取得领先位置。
此外多家外媒指出，中国车市已经从削价竞争迈入“高性价比战争”。中国车厂正以更低价格提供更高规格配备，挑战Mercedes-Benz、BMW、福士（大众、又称福斯）等传统强权品牌。
市场人士指出，北京车展透露一明确讯号──“中国已从全球最大汽车市场，进一步迈向全球最具影响力的汽车创新中心”，从电池、电动车到智慧驾驶，中国车企不再只是追赶者，而是开始成为规则制定者。
ˋ字字字字字字