日本与菲律宾5月底宣布启动海域划界谈判，北京反弹激烈，中国大陆海警岱山舰编队6月1日在台湾岛东部海域依法展开执法巡查后，6月6日，中国大陆交通运输部组织，开展“台湾岛东部海域海上交通专项执法行动”。

新华社报道，6月6日，交通运输部组织福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心、东海救助局开展台湾岛东部海域海上交通专项执法行动，全面履行中国海上行政执法管辖权，增强深远海巡航执法和重点水域交通管控能力，保障海上交通安全，维护国家权益。

新华社称，这是针对日本和菲律宾单方面宣布启动中国台湾岛以东海域划界谈判、严重侵犯中国领土主权和海洋权益采取的必要行动。

据此前报道，菲律宾总统小马可斯（Ferdinand Marcos Jr.）5月28日访问日本期间，日菲发表联合声明宣布正式启动“专属经济区（EEZ）及大陆礁层海洋边界谈判”，范围和台湾东部海域重叠。台湾官方5月31日发新闻稿予以“肯定”，更称期待三方共同对区域和平稳定及维护海洋生态做出具体贡献。

国台办发言人朱凤莲6月3日对此事回应，指出日菲拟划界海域位于台湾以东“划界谈判”严重侵害中国海洋权益、严重违反国际法，完全非法无效。

她指出，大陆海警部门在相关海域依法开展执法巡查、维护海上作业秩序与保障两岸渔民安全是正常履职，并呼吁两岸同胞同属中华民族，应站稳民族立场，共同维护中华民族的整体利益。

因应日菲谈判海域延伸到台湾东方至东南方外海，大连海事大学法学院教授张晏玱6月3日于《中国日报》（China Daily）发表评论文章，批评相关谈判“缺乏法律依据”，并提出多项质疑。

日菲启动海域划界谈判　内地学者：缺乏法律依据且存4大风险

张晏玱指，日本正藉与美国的同盟关系扩大其在西太平洋的海上影响力，而菲律宾则希望透过引入外部力量，在具争议的海洋区域（南海）中取得更有利位置。他称，这项挑衅性举动侵犯了中国合法的海洋权益，违反了《联合国海洋法公约》和国际关系基本准则。此次日菲谈判，标志着两国海上安全联盟的深化和地缘政治协调的升级。

他认为，日菲两国透过谈判和处置中国管辖下的海域，试图削弱中国的海洋权益。此举与西太平洋更广泛的地缘政治格局密切相关，并构成重大风险。