福特行政总裁法利（Jim Farley）近日受访时表示，他选择试驾中国电动车而非特斯拉（Tesla）的原因是与比亚迪或小米等中国车企不同，特斯拉并没有“推出新的车型”。法利曾在2024年试驾小米SU7长达六个月，并表示不想放弃这辆车。

在4月17日发布采访中，法利解释为何他在2024年试驾的是小米SU7电动车，而不是特斯拉来评估市场上的竞争对手。法利指，要想在汽车业击败中国，他未必会把重点放在特斯拉身上。

法利表示：“我不是针对特斯拉，他们一直做得很好，但他们确实没有推出新的车型。”

法利坦承：“考虑到成本、供应链和生产技术，比亚迪等中国汽车品牌是“业内最佳”。

他又指：“如果我们够聪明，就会利用比亚迪的成本优势，在我们非常了解客户需求的细分市场中，与比亚迪的平台竞争。”

法利又谈到：“美国下一批电动车消费者想要货车、多用途车以及各种不同车身款式的车型，但他们希望价格在3万美元（约23.5万港元）以内，而不是像第一波那样高达5万美元（约39万港元），他们想要的是价格合理的车。”

法利表示，中国在汽车领域的进步既令人敬畏又令人担忧，近年来他已多次重申这一观点。

2024年，法利在一次播客访谈中表示，他已经开了六个月的小米SU7，不想放弃。今年4月初，他在另一个节目中表示，中国汽车进入美国市场将对美国制造业造成“毁灭性打击”，他称制造业是美国的“心脏和灵魂”。

法利盛赞中国汽车业之际，正值福特汽车公司将生产重心从纯电动F-150农夫车转向生产更小巧、更经济实惠的混能汽车。福特2025年12月表示，此举将使公司损失约195亿美元（约1527亿港元）。