代表约9,400间美国进口车经销商的美国国际汽车经销商协会（AIADA）8月4日宣布，发起一项名为“拒绝中国汽车”（No China Autos）的运动，表态全力推动立法，期望永久禁止中国汽车与制造商进入美国市场。该协会主席在一份声明中警告表示：“中国汽车制造商正进行不公平竞争，因为他们依赖巨额政府补贴大规模生产低成本汽车，这将削弱美国企业的盈利能力，并导致美国工人失业。”

朝鲜日报8月14日报道，虽然丰田、现代和福士等车企已在美国设立生产和研发部门，为美国创造就业机会并融入当地产业，但美国汽车工业协会声称，“与竞争对手不同，中国汽车制造商的目标是要主导整个美国市场。”

美国国际汽车经销商协会呼吁永久禁止中国汽车进入市场：

据报道，美国对中国制造的汽车现时征收27.5%的基本关税，并对电动车征收100%的额外关税。国会也在推动立法，禁止中国资本占比超过15%的公司透过在第三国生产或合资企业进入美国市场。

在此背景下，长期以来进口日本、韩国和欧洲汽车在北美销售的经销商，也出人意料地加入抵制中国汽车的行列。

报道指，这种转变是因为中国汽车在欧洲、澳大利亚、南美洲和非洲日益增长的威胁。中国车企近年在海外的扩张令人瞩目：其汽车出口量今年预计将首次突破1,000万辆，在短短五年内成长了五倍。

在欧洲，中国汽车制造商正积极扩张，今年上半年，包括比亚迪在内的五个中国品牌的市占率总和达到10.9%，超过了韩国车企现代汽车和起亚（7.4%），并正在逼近丰田等日本汽车制造商（12%）。

报道提到，中国电动车的渗透率成长速度更快，而中国在电动车领域拥有技术优势。在欧洲电动车市场，中国汽车的份额从2020年的4.2%跃升至去年的20.9%。在韩国，这数字成长更为迅猛，同期从2.8%飙升至33.9%。