【新鸿基地产/观塘/创纪之城/The Millennity/The ANGLE/行人天桥网络】新鸿基地产（0016）原定为旗下观塘巧明街98号商厦The Millennity兴建户外行人天桥，接驳至牛头角港铁站之余，亦能为基座商场The ANGLE（前称“三布目 Scramble Hill”）引流。岂料这项筹备近十年“大计”，在临门一脚遭地区人士“强烈反对”而告吹。

对此，新地决定“牺牲”自家物业的出租空间，将被取消的天桥走线移入创纪之城一期停车场内，建成一条有冷气的24小时室内行人通道。整项工程造价料花费数亿元，最新修订图则已重新刊宪，若审批顺利料最快于2028年底落成。

巧明里户外天桥一段被取消

上述的行人天桥原方案是由牛头角站横跨观塘道及巧明街，连接创纪之城一期与The Millennity，并接驳至横跨观塘道、连接创纪之城二期的现有行人天桥。惟政府于9月4日就项目的修订方案刊宪，宣布取消原先沿巧明里及横跨巧明街、直接连接The ANGLE的一段户外天桥，仅保留横跨观塘道及连接至创纪之城一期的部分。

↓↓行人天桥原方案↓↓

筹备十年临门遇阻　弃建户外桥向自己“开刀”

新鸿基地产工程管理部策划总监麦启华“吐苦水”指，集团早在2016年便向政府提议兴建上述行人天桥，以接驳牛头角站至The ANGLE商场及由康文署管理的InPARK公园。这项方案筹备多时一直相当顺利，过去十年间的多次咨询均“冇任何反对意见”。直到今年三月刊宪后，却突然收到地区持份者的反对声音，指天桥会对“周遭一啲景观造成影响”，并影响采光与空气流通。

面对突如其来的阻力，麦启华指出，团队最终决定“退一步”，取消跨越巧明街及巧明里的户外天桥段，改为内部穿梭方案。换言之，新地选择向自己的地盘“开刀”，计划将被取消的天桥移入创纪之城一期，改为建造室内行人通道，以化解争议。

全长约280米　数亿造价新地“全包”

麦启华介绍，在新修订方案下，由牛头角站跨越观塘道约170米的天桥将维持不变。其后，行人会直接步入创纪之城1期一楼，穿过一条阔5米、长约100米的全新室内冷气通道，再经由一条长约7米、设于1期与6期之间的新建有盖天桥进入6期大堂，最后沿用现有天桥直达The ANGLE商场。计及旧有未被取消的天桥部分，整项接驳工程全长约280米。

↓↓新地拟议的新通道发展方案↓↓

提供24小时冷气　营运成本长远上升

虽然现有方案的桥身较原方案短，但工程难度与造价却丝毫不减。麦启华透露，因涉及大量室内改建工程，例如需要拆墙、重整空间、加装扶手电梯，更要将行人通道与无冷气的停车场彻底分隔开，整体造价与旧方案相若，估计高达数亿元，且全数由新地“自掏腰包”。此外，由于室内通道需提供24小时冷气，长远的营运及电费开支更不跌反升。

“大方啲”牺牲停车场空间　最快2028年底落成

为落实这条室内通道，麦启华叹道，集团需要让出创纪之城1期停车场的收租车位空间。但虽然停车场的可用面积减少，但透过重新规划车位的排列方式，能维持原有的车位总数，同时新图则亦符合标准。有新地相关人士亦无奈坦言，既然“地区人士唔畀我哋喺公众嘅后巷𠮶度起条天桥，咁无办法啦”，唯有选择妥协“大方啲，你入埋嚟我度行啦”。

麦启华预料，若刊宪程序顺利，政府可望于明年第一季批出施工许可，最快2028年年底完工。虽然走线有变，他强调，新方案的通达性及接驳功能并无打折扣，行人在转为室内后反而可以“舒舒服服”行入商场及写字楼，形容这最终是一个“Win-win（双赢）”局面。

打造通道为The ANGLE“铺路”　规模与APM相若

新地此番斥巨资完善行人接驳网络，有部分原因是为了帮助位于通道末端的The ANGLE商场“铺路”。该商场总建筑面积约50万平方呎，规模与APM相若。新地租务部总经理孙雅茵介绍，The ANGLE主打“首店经济”及“动漫潮玩”两大概念，期望打破观塘写字楼一带在周末水静鹅飞的局面，将该区转化为一家大小及年轻人周末消闲的落脚点。她料，当这条造价数亿元的行人接驳通道于2028年落成后，将能吸纳更多的跨区人流到商场。

01验楼 ︰“买楼唔同买棵菜”。若没有人从旁指导，业主们手执验楼表，或因毫无经验而感到迷茫、无从入手，甚至忽略单位的重要缺陷。若希望《香港01》为你验楼，可简单写下自己的“上车”故事，并将个人联络方式电邮至：property@hk01.com我们会尽快与你联络。