香港一直被视为中国电动车企业出海第一站，自2025年以来，国产电动车正逐渐占领香港汽车市场，改变由国际品牌主导的市场格局。

据BitAuto.hk整理运输署2026年上半年数据显示，纯电车占新车登记量突破九成，内地新能源品牌更成为火车头，Tesla及比亚迪分别以6026辆及5042辆位列品牌销量冠亚军，共占市场近半壁江山。广汽、极氪、小鹏、东风、腾势等国产品牌销量更同比录得倍数增长，传统日系及欧洲品牌份额则持续收缩。

数据显示，2026年上半年香港私家车新车首次登记品牌前10榜单中，国产品牌占6席，比亚迪次于Tesla位居第二，其旗下腾势亦以1178辆排第8，若共同统计则力压Tesla。另外，东风、广汽同比增长比例分别达到867.6%、702.8%。

车型方面，中型纯电SUV为上半年最抢手类别，Tesla Model Y及Model 3占据单一车型头两位，国产的极氪7X、比亚迪海狮7（Sealion）、Atto 2及小鹏G6紧随其后；榜单前10，国产车型占据7席。

香港一向被视为国产汽车“出海”第一站，能够在由国际品牌为主导的香港市场迅速站稳脚跟，有业内分析指，关键在于国产车针对香港右軚环境、狭窄街道及有限泊车空间等方面，及时作出调整；加上定价、车型覆盖入门家庭车至豪华MPV；以及配合陈列室、维修中心及零件供应网络陆续完善，使消费者对售后服务的疑虑正逐步消除。

值得注意的是，“2026国际汽车博览会（香港）”日前召开，比亚迪亦展示针对香港作出的闪充调整。该“闪充技术”将结合第二代刀片电池，实现“5分钟充好、9分钟充饱”的极速体验，电池经历500次闪充循环及10倍新国标撞击试验后不起火不爆炸，官方更承诺电芯终身保修。针对香港车位狭小问题，比亚迪全球首创“滑轨悬吊式T型桩”，枪线悬空杜绝地面缠绕，滑轨设计可左右移动对应不同车型充电口，用户透过手机App绑定后即可“即插即充、无感支付”。

回顾2025年，比亚迪全年新车登记9751辆，当时已首次超越Tesla夺得香港全品牌销量冠军，海狮07EV更以5680辆成为年度最畅销单一车型，是中国品牌首次在香港“双冠加身”。

比亚迪香港运营总监张景荣曾表示，未来将继续以技术创新、产品及服务守住领先地位，为香港消费者提供更多绿色出行选择。目前比亚迪在湾仔、九龙湾、尖沙咀等核心商圈已开设逾10家门店，产品覆盖不同需求层级，同时配合“港车北上”提供跨境配套服务。

商用车电动化方面，今年上半年进展仍较私家车缓慢，主要受制于街外充电设施不足及车型选择有限。不过，随著政府延长电动商用车首次登记税豁免优惠，业界预期下半年需求有望回升。

下半年，多家内地及海外车企计划推出全新右軚纯电车，涵盖小型车、家庭SUV、七座车及豪华车等细分市场。有报道指，按港府推动2035年或之前停止新登记燃油及混合动力私家车的目标，令电动化已成为不可逆转趋势，而拥有完整新能源产品阵容及成熟供应链的国产品牌，预料仍有进一步提升香港市场份额的空间。