山东青岛一名司机在高速公路行驶时，竟开启智能辅助驾驶系统后直接放倒座椅躺卧睡觉。警方截查后，发现车内载有一家四口，未成年人更违规坐在副驾驶位，同时司机过往曾有多次开智能辅助驾驶后玩手机及闭眼休息的前科，交警已对其多项违法行为依法处罚。

公安部交通管理局消息，11月7日，山东青岛高速交警接到举报，称一辆红色SUV在高速公路上行驶时，司机躺在座椅上睡觉，疑似借助智能辅助驾驶操控车辆。根据线索，交警迅速锁定该车，并将其引导至收费站查处。

经查，司机当日载著一家四口出行，他认为高速公路上路况平稳、车流不大，开启智能辅助驾驶后便放倒座椅闭目休息，认为不影响安全。警方不仅发现副驾驶座违规乘坐未满12岁的未成年人，更查实该司机曾多次边开智能辅助驾驶，边玩手机或闭眼休息。

最终，交警对涉事司机盲目依赖智能辅助驾驶功能的行为作出严肃批评教育，并对其多项违法行为依法予以处罚。

按照内地《汽车驾驶自动化分级标准》，汽车智能驾驶共有L0至L5六个级别。L0~L2为辅助驾驶，需人工全程监管；L3~L5逐步实现系统主导；L5为完全无人驾驶。

中国汽车技术研究中心首席专家姜国凯解释，目前市面销售的车辆，最高属于组合驾驶辅助系统（L2级别）。当辅助驾驶功能打开后，司机仍需要始终保持注意力，双手不能离开方向盘（軚盘），司机依然是车辆的第一责任人。

过度依赖辅助驾驶极易导致司机分心、应变能力下降；在夜间、塞车、施工路段或弯道山路等复杂环境下，系统随时可能识别失灵或突发故障，酿成严重车祸。

交警提醒，智能辅助驾驶并非可以代替人工的自动驾驶、无人驾驶。使用该功能时，司机必须全程保持驾驶位值守，实时监测路况动态，确保车辆处于可控状态，不能有酒后驾驶、疲劳驾驶、分心驾驶等违法行为。