发屋局今日（10日）向大埔区议会交代白石角站综合发展项目，多位议员关注车站造价及能否如期落成，发展局首席助理秘书长区颕恩指，现阶段提供项目估价“言之尚早”。她重申，项目以“量入为岀”为主，审视财务按排后会向公众交代，并确保在2033年落成通车。

罗晓枫建议拨融资利润兴建民生设施

白石角站发展项目已四度延期，大埔南区议员罗晓枫担心项目重新选址后会拖延工程进度，询问当局在哪方面工作做了专案规划 。他建议尽快进行前期工作，例如车站设计、收地及土地勘探等，压缩工程时间，务求令项目如期落成。

罗晓枫又表示，公众非常关注车站与其他基建的造价，指项目计划采用“物业发展权”模式融资，虽然能免却动用公帑，但据初步估算涉及的两幅地皮价值达约60亿元。他指出，香港寸金尺土，土地资源珍贵，而车站作为公共基础设施，公众有权知悉其造价。他建议，假如日后融资产生庞大溢价，可以通过区议会及立法会要求港铁或相关发展商透过公私营合作模式，分岀部分利润兴建民生配套措施。

发展局：集齐综合评估后才能掌握发展参数

发展局首席助理秘书长区颕恩表示，即将就项目展开详细的设计规划，待集齐所有综合评估报告后，局方才能掌握发展参数，现阶段提供项目估价“言之尚早” 。她强调，整个发展项目由多个不同部分组成，最终能够兴建哪些民生配套，须先审视财务按排才能下定案，届时会向公众交代详尽的报告。

她又表示，港铁公司作为营运方已初步审视两幅用地的融资可行性。她强调，项目以“量入为出”为主，希望在有限资源下找到平衡位，尽量满足各方需求。

梅少峰倡定期向公众通报工程进度

地区委员会界别区议员梅少峰指，当房屋陆续落成，居住人口将迎来增长，然而，目前的工程报告并未见有康乐配套设施规划，他直言此情况“唔系咁理想”，担忧社区承载力无法跟上人口升幅。另外，他建议当局建立定期通报机制，每半年或七个月向公众提交一次进度报告，让市民清晰掌握工程的最新走势。

大埔区另一名地区委员会界别区议员黄伟憧则查询会否于换地条款加入设置社区设施，并关注会否设独立监察机制监督项目能否如期完成，并汇报收地进度。

区颕恩承认现时白石角区内设施确实存在不足，居民须乘搭交通工具外出，才能享用基本的社区资源，为此，政府承诺日后会考虑增建更多公共设施。不过，她强调白石角作为大埔区的一部分，相关配套不能单独来看， 要一并考虑整个大埔区的规划。

大埔北区议员胡绰谦指港铁有两块用地作融资，担心港铁会先发展用地再发展白石角，查问合约条款中会否限制港铁先将资源人力投放在兴建白石角站，再慢慢发展附近地段。区颕恩指已经确立白石角站会在2033年或之前完成兴建，做到“先建站、后建楼”的原则，换言之用，建楼时间必然在2033年后。