去年传出“计唔掂数”而四度延期的“白石角车站综合发展项目”方案，最快今天（9日）公布。《香港01》获悉，车站楼高一层，上层是大堂，地下是候车月台。换言之，新设计会横跨路轨，如东铁线太和站般，仿如日系车站，车站料最快2027/28年动工。通车后，东铁线行车时间预料多84秒，即1.4分钟。新方案建议兴建一条行人天桥横跨吐露港公路，方便乘客往返科学园与嘉熙等私楼区。同时，将有一条行人隧道接驳到正正在白石角站旁边的新屋苑UNIVERSITY HIL。

白石角站港铁与政府“计唔掂数”的问题也解决，早前表明白石角站不会有上盖物业，只会以教育大学运动场建屋。消息指，政府最新建议港铁公司除了可获得教大运动场用地建屋，亦可获得近马鞍山大水坑的一幅地作为补偿。今次方案是建私楼，不会有公营房屋。消息指，政府会将教大校园附近一幅洞梓地皮，换地予校方，重置运动中心。

港铁白石角站发展方案四度延期

白石角站早在2021年由时仼行政长官林郑月娥在《施政报告》提出，建议港铁在大埔墟站与大学站之间研究兴建白石角站。但去年《香港01》独家报道，政府和港铁“计唔掂数”。方案原定2024年年中出炉，“死线”临近时突决定延至2024年年底前公布。惟之后再延期至2025年第二、三季出炉，到期也未有下文，再延期至2026年首季，及后口风放松，2026年内公布。换言之，已四度延期。

有政府中人早前向《香港01》解释困境，指即使由港铁负责车站周边物业项目“都未必维到皮”。发展局一直的说法是政府和港铁的磋商进展“十分理想”，已进入最后阶段，并敲定发展建议的主要细节，最新的规划仍是以私营房屋为主，重申2033年或之前开通车站的目标不变。

走日系风白石角站迁近科学园　东铁线行车多分半钟

白石角站发展方案今日公布，名为“白石角车站综合发展项目”。《香港01》获悉，车站楼高一层，上层是大堂，地下是候车月台。换言之，新设计会横跨路轨，如东铁线太和站般，仿如日系车站，车站料最快2027/28年动工。通车后，东铁线行车时间预料多84秒，即1.4分钟。

新站位置一如《香港01》早前报道，由原址教大运动场南移迁往近中文大学位置，即进一步靠近科学园。新站将在中大罗桂祥综合生物医学大楼对开，瞭望对面将是白石角屋苑嘉熙、云汇。新方案预料可惠及约2万名科学园员工。届时，区内可提供更多配套，例如商舖、行人设施、公共运输交汇处等。政府亦计划透过公私营合作，提供社区设施。

兴建行人天桥横跨吐露港公路

虽然附近本身已有博研路行人及行车桥，但新方案建议兴建一条行人天桥横跨吐露港公路，方便乘客往返科学园与嘉熙等私楼区。同时，将有一条行人隧道接驳到正正在白石角站旁边的新屋苑UNIVERSITY HIL。

港铁获两幅地皮建屋　补偿白石角站“计唔掂数”

去年传出港铁与政府就白石角站“计唔掂数”，因早前表明不会有上盖物业，只会以教育大学运动场建屋。消息指，政府最新建议港铁公司除了可获得教大运动场用地建屋，亦可获得近马鞍山大水坑的一幅地作为补偿。今次方案是建私楼，不会有公营房屋。

大埔洞梓地皮供教大重置运动中心

消息指，政府会将教大校园附近一幅大埔洞梓地皮，换地予校方，重置运动中心。

教大运动场兴建私楼　宏福苑火灾后推迟公布换地

由于白石角站以组装合成方式兴建，不会有车站上盖物业。故此，据了解原本打算建站的运动场用地，将释出发展私营住宅，并透过发展权收益支付部分成本，继续以2033年或之前启用白石角站为目标。由于要迁移教大运动场用地，需与教大商讨在区内另一处地方，为教大换地。

据闻，当局原本打算尽快公布白石角站方案，惟撞正宏福苑火灾，有居民要求原址重建，亦有人要求觅地再建，有政府中人担心有人会质疑为何仍有地皮给予教大换地。故此，稳妥起见，待宏福苑业主6月30日签署及交回“接受收购建议信件”后，才公布白石角站方案。

罗晓枫料“先建站、后起楼”　弃选址教大运动场问题不大

接获逾百名居民联署要求如期落成的经民联大埔南区议员罗晓枫表示，据他了解港铁会采用“先建站、后起楼”的方式，尽快令白石角站落成，感谢政府及港铁吸纳意见，令当区居民可安心尽快享用新站。他说，会监督港铁工程进度，以令新车站如期2033年或之前落成。

他又指，只要有行人天桥接驳白石角站与白石角一带屋苑，弃选址教大运动场也问题不大。最重要先完善交通配套。短期诉求包括加密接驳港铁大埔墟站的28A专线小巴班次，增设直达市区及核心商业区的特快巴士路线。同时，居民促请当局改善创新路与科城路一带的交通灯秒数及路面设计，双管齐下打破繁忙时间的挤塞。