香港旅客出游成本迎来新一轮调整。国泰航空集团旗下的低成本航空公司香港快运航空（HK Express）宣布，正式由10月16日起落实全新燃油附加费机制。过往除中国内地航线外划一收取339港元的做法告终，转为按照飞行航段距离实施“三级分阶收费”。其中，台湾（Taiwan）、菲律宾（Philippines）及日本石垣岛（Ishigaki）等近程航线减幅高达56%，单程燃油费由339港元大幅降至149港元，旅客每人每程最多可节省190港元。

根据香港快运航空官方费用及附加费标准，香港出发航线的燃油附加费细分为三档阶梯：

第一级（149港元 / 减幅约56%）：适用于台湾各航点、菲律宾、日本石垣岛，以及越南富国岛（越南：Phú Quốc / 英文：Phu Quoc）以外的其他越南航线。每程燃油附加费节省190港元。

第二级（232港元 / 减幅约32%）：包括日本冲绳（又译：冲绳 / Okinawa, Japan）、韩国济州（又译：济州岛 / Jeju, South Korea）、马来西亚亚庇（又译：哥打京那巴鲁 / Kota Kinabalu, Malaysia）及越南富国岛等，每程较旧价便宜107港元。

第三级（318港元 / 减幅约6%）：涵盖港人最常前往的热门旅游地，包括日本东京（Tokyo）、大阪（Osaka）、福冈（Fukuoka）、名古屋（Nagoya），以及韩国首尔（韩文：서울 / 英文：Seoul，旧称汉城）和泰国布吉（又译：普吉岛 / Phuket, Thailand）等，单程仅下调21港元。至于中国内地航线则继续维持每程198港元。

以2名成年旅客结伴由香港飞往台北为例，单程去程燃油附加费原本合计678港元，在新机制下只需支付298港元，2人去程合共即时节省380港元。

网民意外HK Express“带头”减附加费

不少网民对此表示支持，大赞HK Express“做好事”：

“油价都跌紧，唔通仲收贵附加费”

“穷X见到表示很感动！”

“用距离嚟分其实几好，估唔到佢哋带头减”

“如果其他airline都跟住减，UO真系造福人群啦今铺”。

日本燃油附加费被嫌减幅不够

但有留言认为港人经常说笑称“返乡下”的日本减幅不够，“估到日本减得最少”、“日本减21元，真系多X谢”，揶揄“飞日本啲油唔一样？”另有网民觉得“减少少好过无啦”。

回程按当地外币计价　日本返港仍收9,900日圆

虽然由香港出发的去程航班燃油附加费有所下调，但旅客在预订来回机票时须特别留意，外站出发回港的航班并非折算同等港元金额。

香港快运列明，回程航段是以出发地之货币计收。其中，日本出发回港航班每程划一收取9,900日圆；韩国出发回港收取74,000韩圜；台湾出发则收取610新台币。以香港往返东京为例，去程附加费为318港元，回程则按9,900日圆折算，令整体来回节省金额因汇率波动而有所差异，不能仅凭去程减幅估算全单折扣。

国泰短途维持339元　长途来回附加费高达2,724元

与香港快运主动调降短途近程费用不同，全服务网络型的国泰航空（Cathay Pacific）目前并未跟进下调香港出发的主流航线燃油费。

参考国泰航空最新客运燃油附加费公告，国泰于10月15日仅调整菲律宾出发之航班费率，其余航线全面维持原状：香港前往中国内地航线每程收198港元，一般短途航班（包含日韩台泰等）收取339港元，而飞往北美、欧洲、澳大利亚及中东等长途航线每程高达1,362港元。

若旅客打算使用“亚洲万里通”（Asia Miles）里数兑换长途奖励机票，亦须自掏腰包缴交这笔费用。以国泰香港直飞伦敦来回为例，两航段燃油附加费合计高达2,724港元，旅客在换票前宜权衡相关现金成本。

更多过往费率波动可参阅《香港01》航空公司燃油附加费历史走势分析。

149元非全包价 “0元机票”离境基本税费需504元

燃油附加费虽然回落，但廉航旅客切勿误以为买到“0元机票”即可免费登机。

按民航处及香港机场管理局现行收费标准，年满12岁旅客离境时须缴付法定固定征费，包括每人200港元的香港国际机场飞机乘客离境税、65港元旅客保安费，以及按香港机场管理局机场建设费收费机制收取的短途经济舱90港元机场建设费。

换言之，每名旅客离港之不可豁免固定税费为355港元。即使抢得香港飞台北的“0元机票”，加上最低149港元燃油附加费后，单程付款底价仍为504港元。此外，廉航普遍不包含寄舱行李限额、自选座位及机舱餐饮，消费者在进行订位格价时应以最终结算画面的总额为准。

（综合）