网约车｜陈美宝：限车龄12年不想碍生计　司机是车主避免“炒牌”

网约车框架条例上周五（5日）刊宪，周三（10日）将交予立法会首读，当中网约车车龄上限建议放宽至12年。运输及物流局长陈美宝今日（7日）指听到社会的声音，不希望过多限制影响网约车司机生计，最终令市民利益受损，相信网约车与传统的士能达致共存互补和良性竞争。

她又指，要求司机是车主能避免“炒牌”情况，网约车规管的主体法例会清楚列明司机必须持有永久性居民身份证，逗留条件亦需符合相关工作规定。

政府7月公布的方案中，限制网约车申请牌照时车龄不超过7年，最多可续牌5年，其后须重新申请，超过7年实龄则不能再申请。根据政府最新的条例草案，车龄上限为12年，即使车龄超过7年亦可以申请牌照或续牌。

陈美宝今早在商台节目指，网约车服务推出时“落地”十分重要，不能空谈，不只要做好法例，亦要有所推进。政府希望能令参与的网约车司机及车辆数目，在供应上不要有太大的限制，以免影响现时一些正提供或营运车辆的司机可能失去生计、未能提供服务等，最终市民利益受损。

她认为传统的士在“点对点服务”一向扮演重要角色，功能亦很全面，相信其固有优势会继续维持，如永久性牌照、以合法在不同地点、时段或在开放的禁区上落客等。她重申，制订清晰规例规管网约车平台，人及车服务营运框架，是希望令到网约平台服务，与的士营运两者能达致共存互补和良性竞争。

被问到有多大信心法例可获通过，她指网约车服务在港约11年，社会就此有讨论及争议，惟各界共同期盼规管的法例可尽快落实。她形容当局正在做“先难后易”的事，先踏出一步，以主体法例订立框架及原则，当有坚实的立足点后再推进。她亦表示，目前立法程序很紧凑，她会用最大努力向社会解说、与立法会议员沟通，抓紧时机。