成都直击．低空经济｜国内eVTOL龙头：香港3特点宜低空出行
【四川成都直击之一】香港近年锐意发展低空经济，今年《施政报告》更提出成为低空创新应用的亚太区枢纽。总部设于成都的沃飞长空，在研发电动垂直起降飞行器（简称eVTOL）范畴全球排名第九。其中一款载人的eVTOL“飞行汽车”有望明年取得中国民航局的标准适航证，之后便可批量生产及投入商业化服务。
沃飞长空在今年6月曾到香港展示eVTOL成果，亦与本地相关研发机构积极交流。该公司高级产品经理侯一表示，香港有三大特点适合推广“低空出行”，包括经济规模和消费水平比较高；地面交通挤塞，eVTOL能提升出行效率；起降场能设于高楼大厦顶部，适合香港环境。他举例“飞行汽车”能接载离岛居民往返市区、旅客来往大湾区，以及用于急救医疗用途等。他同时提醒，香港政策规管正在“积极探索当中”，亦要培养本土相关人才。
吉利科技旗下的沃飞长空在2020年成立，总部及生产制造基地座落于成都高新科技区，专注研发低空出行技术及产品，包括电动垂直起降飞行器（简称eVTOL）。根据美国《航空周刊》今年2月的eVTOL研发公司排名，沃飞长空排第九位，是唯一上榜首十名的中国公司。
“飞行汽车”航程覆盖香港至多个大湾区城市
低空经济是一个新兴产业，涵盖了无人机和eVTOL 的应用，目前无人机低空应用日益广泛，eVTOL则是仍待开拓的新领域。沃飞长空研发的AE200 eVTOL被誉为中国最大的“飞行汽车”，正进行载人飞行试验，可搭载1名驾驶员和4名乘客，最高飞行速度每小时250公里。由于eVTOL无需像固定翼飞机般缓慢爬升，其使用的垂直起降场可建于城市中的高楼楼顶。
沃飞长空高级产品经理侯一表示，4至6座位的直升机一般售6000至7000万人民币，而AE200售价约为三分之一，约2000多万元，维修费亦相对较低。加上AE200为电动，能节省燃料开支，充电半小时能续航200公里，覆盖香港至大湾区多个城市，甚至远至肇庆。
有望明年取得标准适航证 已收到千张订单
AE200在完成试验后，有望最快于明年取得中国民航局的标准适航证。取得型号合格证和生产许可证后，将启动商业化试运行及批量生产。沃飞长空目前已收到超过 1,000 架AE200的订单，来自国内外文化及旅游运营商等。沃飞长空市场部代表魏女士举例，旅客日后到访新疆，可以搭乘eVTOL体验“低空观光”、“低空文旅”，仅两、三天便能完成游览当地，告别以往长途车程。
沃飞长空今月亦跟内地网约车平台曹操出行达成战略合作协议，提出“天地空一体化”的概念，例如日后乘客可以经网约车平台预订专车，前往eVTOL起降场，再乘搭eVTOL前往目的地。沃飞长空总裁郭亮曾描述，未来的日常场景将是：“市民在手机APP上预约，网约车将您送到起降点，随后搭乘飞行汽车直达机场”。
四大原因选择落户成都
侯一表示，沃飞长空选择落户四川基于四大原因，第一由于当地是中国传统航空业基地之一，与上海、沈阳、西安齐名，拥有丰富的航空人才资源。第二是具备完整的产业链，能提供制造所需的配套资源。第三是成都作为西南地区中心，人口规模大，经济发展良好，第四是有政策支持。
尤其是成都，也是我们低空六个试点城市之一，在政策上相较于一些一线大城市会更加灵活，支援力度也会更大。
低空经济作为战略性新兴产业，在2024年首次写入中国政府工作报告，内地各大城市正加速在这个新的万亿级市场上竞赛。根据内地《城市低空经济“链接力”指数（2025）》，成都排第五位，位列北京、深圳、上海、广州之后。
成都市发改委今年6月发布俗称“低空经济14条”的政策措施，包括建设eVTOL起降场可获补贴最多50万元人民币；对获得民航局型号合格证、标准适航证及生产许可证的eVTOL，该企业可获1500万元奖励。现时成都已汇聚低空经济企业超过500间，形成“研发+制造+营运+服务”的产业体系。成都还积极推动低空飞行应用场景的落地，迄今累计开拓了至少91条覆盖周边地区的低空航线。
称香港三大原因宜发展低空出行
行政长官李家超在今年《施政报告》，提出制订“发展低空经济规划行动纲领”，愿景似乎跟成都不谋而合，是要令香港成为低空创新应用的核心枢纽。
沃飞长空在今年6月曾把AE200带到香港，参与2025国际汽车及供应链博览会。侯一表示，除了到香港参展，沃飞长空亦积极与香港理工大学等机构交流合作，同时也关注本港低空经济“监管沙盒”的详情。“监管沙盒”旨在为低空飞行项目提供一个受控的试验场，从而制定出法规和基建，推动低空经济发展。 首批试点项目已于今年3月公布。
侯一概括，香港有三大原因适合发展“低空出行”，包括香港经济规模大，居民消费水平高，适合推广新兴出行服务；香港地小人多导致地面交通拥塞，低空出行可提升效率；eVTOL的垂直起降特点适合把起降场设置于高楼大厦楼顶，节省空间。
首先就是香港的经济体量特别大，然后第二个方面，就是香港的这个消费水平也是相对来说比较高的......我们发展的城市低空出行，是非常适合香港地区的整个的旅行和发展。
他认为，香港可利用eVTOL接载离岛居民往返市区、用于医疗救援等，日后亦能发展香港至大湾区的航线。他又形容，香港政策规管“积极探索当中”，仍待政策出台支持相关运作，另外亦要培养本土飞行员及相关服务产业链的人才。轻触剪辑内容，即可将该内容贴在文字方块中。