“粤车南下”入境市区12月23日起实施，惟部份“粤车”被揭使用深色玻璃，即俗称“黑玻璃”，引起社会广泛关注及讨论。有业界人士指出，内地及部份海外地区已容许使用深色玻璃，认为相关法例已不合时宜，呼吁当局修例放宽。

运输署今日（30日）在社交发台发文回应指，相关技术要求是国际通行车辆的惯常做法，在保障驾驶及道路安全的情况下，便利短暂逗留的车辆在香港行驶的需要。署方又指，一直参考不同地区标准，定期检视及适时修订现有法例和指引，确保车辆安全性与时俱进。

▼12月23日零时　“粤车南下”车辆抵港▼

业界︰内地容许深色玻璃　能阻隔紫外线减轻冷气负荷

“粤车南下”已实施一周，部份“粤车”被揭使用深色玻璃，即俗称“黑玻璃”，或违反本港法例要求，引起社会关注及讨论。资深电动车代理商黄毅力今日（30日）指，内地及部份海外地区已容许使用深色玻璃，以阻隔紫外线和热能，减轻车内的冷气负荷，故认为相关法例已不合时宜，呼吁当局修改相关限制。

运输署今晚在社交平台发表题为《车辆安全 与时俱进》的文章，强调政府一直非常重视道路及车辆安全，因此根据《道路交通（车辆构造及保养）规例》，订立在港汽车有关构造上的技术要求，按照《规例》透过验车确保在港登记和短暂入境香港的车辆安全。

运输署︰两侧车窗玻璃透光度不少于70%是国际车辆惯常做法

运输署表示，与执法部门考虑到香港的路况、驾驶环境、交通安全、预防及侦查罪案等因素，对车窗透光率订立要求，即前挡风玻璃及前座两侧车窗玻璃透光度不可少于70%。

运输署又指，考虑到短暂入境的“粤车”属临时逗留性质，因此要求“粤车”前挡风玻璃透光度不可少于70%，相关技术要求是国际通行车辆的惯常做法，在保障驾驶及道路安全的情况下，便利短暂逗留的车辆在香港行驶的需要。

定期检视及适时修订现有法例和指引

运输署又指，一直密切留意其他地方的汽车科技发展，参考不同地区的标准，咨询执法部门有关交通安全、预防及侦查罪案等意见，定期检视及适时修订现有法例和指引。

运输署举例指，不久前就一系列车辆设备的规定修订《规例》，以提升道路安全和使汽车科技得以应用，与其他地区的标准接轨，相关修订今年3月1日已生效。

运输署会继续积极审视本港及其他地方的发展与经验，通盘检视相关汽车构造规定，确保车辆安全性与时俱进。