政府今（6日）公布《运输策略蓝图》，目标在2035年落实自动车应用公共交通服务，将成立由运输署署长主持的自动驾驶车辆应用促进组，跨部门联同行业持份者，审视自动车项目的进度及需求，订立自动车驾驶载客营运的路线图。当局今年内会努力争取推出多个项目，包括在航天走廊的载客服务、由东涌往机场专道，以及在启德多个项目今年内将迈向无人化。

就推动自动驾驶车辆发展方面，当局目标2035年落实自动车应用公共交通服务。蓝图提到，将安全有序推动自动驾驶车辆无人化，会促进自动车接驳不同交通工具，例如2027年内，落实连接高铁西九龙站至机场快线九龙站的项目。另外，亦会持续推动自动车跨区测试，包括横跨九龙城和观塘两区的启德发展区项目，连接机场岛、东涌和欣澳的项目。当局续指，2026年内会展开研究自动车跨境应用。

运输及物流局局长陈美宝表示，会成立由运输署署长主持的自动驾驶车辆应用促进组，跨部门联同行业持份者，审视自动车项目的进度及需求，订立自动车驾驶载客营运的路线图，就自动车测试地点、车辆类别，及配合自动车迈向商业营运所需牌照、安排等提供督导。今年内会努力争取推出多个项目，包括在航天走廊的载客服务、由东涌往机场专道，以及在启德多个项目今年内将迈向无人化。

运输署署长李颂恩说，早前已通过一项自动驾驶法例，在该法例底下，运输署可先批出不同先导牌照，就不同自动车项目进行测试。署方会紧密监察每一个测试项目的进度及成效，及当中遇到的困难，透过接下来成立的促进组，当局可更密切地监察著不同先导计划的进程，更全面地推动自动车发展。

百度副总裁、智能驾驶事业群组海外事业部总经理杨楠表示：“《运输策略蓝图》为香港智慧交通发展指明了清晰方向，展现了特区政府的远见与决心。作为全世界路网最复杂的右舵驾驶市场之一，香港拥有开放的政策环境和前沿的科技资源，是孵化自动驾驶业务的宝地。我们期待继续与特区政府及各界合作，共同推动香港智能交通体系建设，助力香港发展成为具有全球竞争力的科技出行示范中心。”

杨楠又指：“在香港运输及物流局、运输署等部门的专业指导下，我们的测试工作得以稳步、安全推进。香港作为萝卜快跑在右舵市场的首发城市，其成功经验将为我们在全球范围内的技术推广提供重要参考。”