现年54岁的电车女车长向会琼（琼姐），7年前毅然走出厨房，人生首次踏足职场，竟然选择驾驶电车。她忆述当初由家庭主妇变身要应对家庭以外的世界，难免感到不安，但其阅历因工作而扩阔，更首次尝到财政独立的滋味。

眨眼间7年过去，琼姐已完全融入社会，工作更能独当一面。她回顾这段时间的变化，说着：“以前系一个母亲、一个妻子嘅责任，喺一个小家庭。𠵱家我系对住社会、香港嘅市民，我觉得𠵱家自己揸车好威水。”

琼姐本身是重庆人，其后嫁到香港，一直是家庭主妇。直至7年前，女儿已成长升读大学，琼姐获鼓励放下照顾家庭的重任，人生首次踏入职场。她最初找工作时全无方向，直至看到电车公司的招聘广告，令她想起小时候看电视剧《上海滩》中的电车形象，觉得驾驶电车会很“威水”，所以便去考车牌，再应征电车车长。

当了半辈子家庭主妇的她，对家庭以外的世界感到不安。

以前成日买𩠌煮饭、凑女，我嘅生活圈都系屋企，冇同出面接触。𠮶时我好担心：哗，出边我都唔知系点样㗎。

阅历因工作而扩阔　回味首尝财政独立：真系好开心！

然而，工作为她带来的改变显而易见，她变得大胆了很多，有时被乘客称赞，亦会令她很开心，感到自己被社会需要。琼姐不再是家庭主妇，与家人见面时间自然减少，但完全不影响她与家人的关系，反而令关系改善。

冇出嚟见过呢，个思想真系会窄少少。𠵱家出嚟做嘢，反而好似理解我先生、我个女嘅谂法多啲。

除了性格、阅历上的改变外，最实际的，还有财政独立。以往当家庭主妇时，要“摊大手板”问丈夫拿钱作日常开支，但她很多时也不敢拿太多，怕对方不够用。现在她除了能承担个人生活费外，还有余钱请家人吃饭。被问及第一次拿到薪水的感受，她眼神立即闪光，像个小女孩般：

第一次出粮⋯⋯哗，第一次出粮，真系好开心。我同我个女、我先生讲，我第一次出粮，请你哋食饭！吃大餐！

丈夫在妻子蜕变中扮演重要角色　琼姐：我觉得𠵱家自己揸车好威水

在这个蜕变的过程中，她的丈夫依然扮演重要角色。不过，其丈夫护妻心切，最初并不支持琼姐人到中年才初踏职场，深怕她因见识不多而被欺负。但当时已退休的丈夫仍是口硬心软，会坐上妻子驾驶的电车，陪伴着琼姐开工跟她“游车河”。琼姐有丈夫在身边，也会较安心。

工作至今七年，她现已完全融入社会。回望家庭主妇生涯，她轻易道出分别：

以前系一个母亲、一个妻子嘅责任，喺一个小家庭。𠵱家我系对住社会、香港嘅市民，我觉得𠵱家自己揸车好威水。

铁骑士化身电车车长　女儿觉得很潇洒

另一位女车长简汉玲（玲姐）则累积了不少工作经验，如会计、楼面等，更在18岁便已有电单车驾驶执照，其后更考获其他车种的驾驶执照。

揸电车同揸私家车系两回事，但揸咗电单车再揸电车，个警觉性会高啲。揸电单车系需要好高嘅警觉性，所以揸电车望镜𠮶啲会好咗。

她与女儿是九龙人，之前未见过电车。她成为车长后，女儿不时在课外活动后会算准时间，等待妈妈驾驶的电车驶至，上车陪妈妈坐到总站，再一起回家。

之前揸电单车冇畀佢点坐，𠵱家坐电车又通风，佢会觉得潇洒⋯⋯钟意跟我。

公司设“两集更”，即上午及下午及工作三至四小时，中间有休息空档，方便处理家务、买菜等，周六及周日也可以休假，享受家庭乐。她很喜欢这种编更安排，认为中间有时间回家打点及休息。

电车为本港陆路交通中女性员工比例最高

香港电车人力资源、行政、可持续发展总监杨可欣指，香港电车现时有逾40位女车长，女车长比例达14%，两年间增幅近三成；亦成为本港陆路交通中，女性员工比例最高的。而香港电车希望建构家庭友善的工作环境，过去两年间新增了家庭友善假及亲子假各一日，方便员工照顾家中长辈、子女，或处理家庭事务。