美国、以色列及伊朗的战争导致国际油价上涨，本港亦受到影响。落马洲中港货运联会主席蒋志伟今日（11日）指，油价上升对运输业影响很大，相信会将成本转嫁客人，但不会是全数。

航运及交通界立法会议员林铭锋则估计，航运业等整体成本大幅上升约两至三成；即使石油输出国组织等将增产原油，但如中东局势一直未平稳，相信油价仍会波动。

从2月下旬至今柴油费贵了约一倍　重型货车每日油费多$600

蒋志伟在港台节目《千禧年代》表示，油公司虽然柴油标价30元，但对一些车队会有折扣等回赠，实收10元左右。他续说，油价上升对运输业影响很大，原本每公升柴油成本为6元，现时已超过10元，从2月25日至今多付了约一倍柴油费。

他续说，运输业每日需用50公升至120公升柴油，油价上升后，一辆轻型货车每日便要花多约200元油费，重型货车则需多花500至600元。蒋志伟称过去油价亦曾上涨至接近高位，但相比之下“呢次就嚟得好急”。

蒋志伟形容油公司“搏懵”　忧即使中东局势缓和油价亦只会慢慢减价

蒋志伟又认为油公司“有啲搏懵”，油未到先加价，即使中东局势缓和，油公司亦只会慢慢减价。他表示，业界相信会将成本转嫁客人，但不会是全数，已有运输公司表明需加价。蒋志伟称对一些大公司影响未必很大，但对一些“单头”司机，便可能需“倒贴”。

林铭锋在同一节目表示，国际油价上涨为业界带来沉重的营运压力。在航运方面，他指燃油成本大增，加上霍尔木兹海峡等被封锁，船只航行风险大增，被迫绕道而令航程延长，林铭锋又提到，红海亦有武装组织把守，令整体成本大幅上升约两至三成。

林铭锋认为多了的运费肯定会转嫁到消费者身上。至于石油输出国组织及盟友早前同意4月起，将每日增产20.6万桶原油等措施，他认为此举一定会降低油价，但未必能回落至中东战事前的水平，因中东局势一直不稳定，如局势一直未平复，相信油价仍会波动。