美国与以色列对伊朗的军事行动未息，国际油价持续波动，香港正面对燃油价格飙升。立法会议员李浩然建议政府短期内可临时下调燃油税50%，为期六个月，及向公共交通及运输物流业发放燃油补贴等。李浩然又建议政府中期可加速“油转电”与替代能源的落地、协助传统油站转型为综合能源补给站，长远可积极提升可再生能源在发电燃料组合中的比例等。

李浩然指，霍尔木兹海峡关闭已切断约20%全球石油供应，布兰特原油价格因此大幅上扬，香港零售市场的特级无铅汽油与柴油价格分别攀升至每公升逾32港元及突破30港元，同创下近三年新高。油价上升迅速传导至营商成本、航空燃油附加费、跨境物流及公共交通，部分与石油相关民生用品价格亦随之上涨。

临时下调燃油税“急救止血”

李浩然建议政府短期内可采取“急救止血”式措施，临时下调燃油税50%，即每公升减少约3元，为期六个月，以即时降低交通运输成本，纾缓通胀压力。同时，建议向公共交通营办商及运输物流业发放燃油补贴或燃油券，避免油价直接转嫁至乘客与消费者；暂时豁免巴士、货车等商用车辆的政府隧道收费六个月，直接减轻跨区运输成本，减少物价二次上升的风险。

对于中期措拖，李浩然提议加速“油转电”与替代能源的落地，落实刚于2026年2月公布的《香港电动车普及化路线图更新版》措施，加快在公屋及政府停车场大规模增设充电设施、扩充兼容国际标准的快速充电网络，并在油价高企期对电动的士资助计划提供额外激励，促使消费与营运者更快转向电动车。他又呼吁政府积极推动氢能应用，包括在港岛及九龙增建公众加氢设施、扩大对氢燃料电池重型或中型商用车辆的试验资助等。

在能源补给基础设施层面，他建议政府提供诱因，促使传统油站转型为综合能源补给站，结合高速充电、氢燃料补给与传统燃油，并透过调整油站用地契约年期至12年、批出有条件短期续约及豁免因加装充电桩而需缴付之地价等方式，减低土地成本对油价的推升效应。

李浩然强调香港应对接国家“十五五”规划，将“构建清洁低碳安全高效的新型能源体系”纳入本港发展蓝图，积极提升可再生能源在发电燃料组合中的比例，并在2026年的《香港气候行动蓝图2050》五年检讨时，设定更进取的目标；研究与大湾区建立跨境零碳电力输入机制，以实质减少电价对化石燃料价格波动的敏感度。

此外，李浩然又提出可发挥香港作为国际金融中心与绿色金融枢纽的优势，透过绿色债券、绿色基金与资本市场工具，引导国际资金投入本地新能源基建与企业；鼓励氢能与电动车相关产业链企业来港上市，并推动与内地及国际碳市场对接，以形成完善的新能源产业生态。

李浩然同时呼吁培养社会节能减碳文化，利用油价高企期间推动中小企绿色升级，提供技术咨询与设备更新补贴，鼓励企业以创新科技与人工智能优化物流与减少空驶，并在公共政策上推广低碳出行、完善单车及行人设施、建立低碳行为奖励机制，将短期被动的“节油压力”转化为长期主动减碳的社会习惯。

李浩然：油价飙升是对香港经济结构脆弱性一次压力测试

李浩然指，油价飙升不仅是价格震荡，更是对香港经济结构脆弱性的一次压力测试，而减少对化石燃料的依赖、发展新能源并构建低碳城市，关乎环保也关乎经济竞争力与民生保障。面对当前危机，他呼吁政府采取短期纾困与中长期结构性改革并行的策略，以多管齐下的政策组合，把握今次转型契机，为香港注入更强的经济动力与能源安全保障。