百度旗下无人驾驶平台“萝卜快跑”2024年开始在香港不同地区进行无人车道路测试，现时路线已覆盖东涌、机场全岛、香港岛南区数码港以及市区路线观塘区和九龙城区。百度指，截至今年五月底已经累积24万测试公里数，暂时一直保持交通畅顺，未有发生任何意外。

百度“萝卜快跑”已在北京、上海、广州、深圳及武汉等10余个城市展开试营运，内地无人驾驶技术已从封闭测试迈入大规模商业化与常态化运营阶段。然而，香港运输署今指，将全力推动自动驾驶车迈向无人化及商业化，但暂未公布商业化时间表。

拓展市区路线　学习应对复杂多变的香港交通路面

百度2024年11月获得运输署手张签发的自动驾驶先导牌照，其后在机场区域和东涌开放道路测试。去年四月开始机场区域开放指定人士载客测试，之后在去年六月和八月分别在东涌和香港岛南区开始路面测试，其后获批在九龙东观塘区和九龙城区六台车同时进行测试，系统可以学习在繁忙地区应付不同的路面情况，包括回旋处、螺旋处和高车流量。今年二月在机场岛区测试加入遥距操作，路线亦扩展至欣澳和愉景湾。

累积24万公里测试里数　保持交通畅顺零意外率

数据显示至今年五月底，萝卜快跑在港已经累积24万公里测试里数，测试期间路面一直保持交通畅顺，亦无任何意外出现。百度智能驾驶项目及商业发展高级经理黄文晞指现阶段测试路线运作畅顺，未造成任何交通阻塞。每条路线均良好地发展，但暂时未能确定无人车投入商业运作的时间表。

引入遥距后备操作员　遥距处理突发路面情况

无人车外配备后备操作员，操作员必须有10年驾驶经验或以上，亦未造成任何交通事故，操作员必须先进行100小时训练，以确保能够在系统故障时及时接管操作。萝卜快跑今年二月起首度引入遥距后备操作员，除了坐在车厢的后备操作员，遥距办公室亦能及时处理突发的路面情况。

运输署：本港自动驾驶车技术已达国际标准第四级高度自动化水平

运输署总机电工程师（自动驾驶与巴士科技）钟卓明称，无人车测试至今已达多项指标，包括多车同行、载客测试及将测试路段最高车速上限提升至每小时50公里。他指出，本港自动驾驶车技术已达国际标准第四级高度自动化水平，与内地及海外发展相若。

钟卓明补充，署方今年2月起进一步扩展机场岛测试范围至东涌及欣澳，并首次引入遥距后备操作员。待测试证明系统安全及稳定后，将考虑展开全遥距操作测试，以达至车上真正“无人驾驶”的目标迈进。