高铁西九龙站及机铁九龙站自动车接驳即将落实。运输署表示，港铁和机管局正筹备项目，自动车可于今年下半年进行路面测试，并在明年第二季内推出，为来港转机的旅客提供运载行李及载客服务。

计划将使用百度萝卜快跑第六代无人车，测试时会有一名后备操作员，最少10年驾驶经验，全程监控自动车行车及路面情况，有需要时会即时接管车辆。署方指，视乎路面状况，两站之间的车程预计约7至8分钟，较12分钟步行时间快5分钟。

推空铁联运　运输署：5%高铁旅客转去国际机场乘飞机

去年《施政报告》提出研究以自动车接驳西九龙高铁站与机铁站。运输署向油尖旺区议会交文件，交代研究进展。署方指，自高铁恢复服务起，抵港客量节节上升，经高铁抵港的旅客中，5%会从香港国际机场离境，这类转乘的乘客量去年同比上升逾20%，当中约四成会于同日转乘，认为香港有发展“空铁联运”的潜力和机遇。

高铁乘客西九龙站预办登机、行李托运　后乘无人车往机铁站

港铁公司和机管局正筹备相关的自动驾驶路线，冀可以于今年下半年在两站之间的路段进行路面测试，并在明年第二季内推出跨站接驳服务。高铁乘客可在西九龙站下车后，立即预办登机、行李托运等服务，然后乘搭自动车往机场快线九龙站再往机场乘搭飞机；经机场抵港的旅客，亦可在机铁九龙站乘坐自动车往高铁站。

无人车往来两站之间　车程单程预计约7至8分钟

据署方提交的资料，由高铁站开往机铁站的自动车上车点为高铁站J出口，落车点为机铁站E出口，由机铁站开出则会以B出口为上车点，落车点同样为高铁站J出口。自动车将于全日进行测试，途经汇民道、佐敦道、雅翔道、车站环回路南、车站环回路东、车站环回路北。视乎路面状况，两站之间的车程预计约7至8分钟。

车上有一名香港居民后备操作员　需具有10年以上驾驶经验

署方又指，测试期间，自动车上会有一名香港居民后备操作员，需具有10年以上的驾驶经验，并完成不少于由百度提供的100小时全职驾驶培训。他会坐在主驾驶座位，全程监控自动车行车及路面情况，并会在有需要时即时接管车辆。

运输署预计今年7月向项目发出自动车先导牌照，以让先导营办人开始路面测试。自动车顺利完成首阶段测试里程后，可在第二阶段展开非商业载客测试。