HK Express香港快运去年亏损扩大约4倍，行政总裁毛洁琼日前在无锡出席首航仪式，并接受传媒访问讲述未来方向。她透露，未来继续在内地二三线城市扩张新航点，认为高铁车程长及票价高，性价比不及坐飞机；又指今年上半年的载客量，同比录得10%增长，期望全年继续录得双位数增长。

燃油附加费方面，她表示通过多个方式平衡票价，例如在淡季期间会整合航班，旺季则按需求加班，并考虑到空中巴士neo客机的燃油效率较高，会增加其利用率，让燃油成本得以控制。

香港快运近年积极开拓内地航点，目前在内地共有六个航点，包括北京大兴、常州、宁波、义乌、三亚、以及刚刚上周五（17日）开通的无锡，即长三角合计占四个航点。香港快运行政总裁毛洁琼表示，无锡航线开通后能覆盖更多高价值客源，并加强大湾区与长三角的连接，包括旅游、探亲及商务出行等。

无锡航线反应良好　毛洁琼︰今日我坐返去都冇位

毛洁琼透露，未来会继续专注于二三线城市，扩张内地航点，并视乎需求增加航班，例如无锡航线现时每日提供一对航班，采用载客量180人的空中巴士A320neo客机，鉴于首周班次的预订理想，若情况持续或会安排载客量达236人的客机。

我哋睇到第一个礼拜预订情况系非常之好，今日我就会坐我飞机返去啦，都冇位嘅，要坐Jump Seat（供机组使用的座位），所以系爆满。

对性价比有信心　不担心旅客坐高铁或深圳转机

高铁西九龙站今年也新增直达无锡的站点，毛洁琼指出高铁车程长达8小时，飞机航程仅2.5小时，更毋须限于出发前14日买车票，加上香港快运作为低成本航空公司，非常重视性价比，机票价格对比高铁具有竞争力，因此她不担心高铁对顾客量带来影响。

至于深圳往来无锡的航线，毛洁琼强调香港国际航空枢纽的地位，内地及外国旅客可通过香港转机，更可扣除200元机场离境税。她便观察到无锡首航当日，有来自大湾区城市的旅客特地来港转机飞往无锡。

增值服务占公司收入四分一　将与团队讨论推两𩠌饭

毛洁琼强调，正不断投入新服务提升顾客体验，现时增值服务已占公司收入的四分一，例如餐饮方面分别有翠华餐厅及沙嗲王提供的飞机餐，另外也有街头小吃包括鱼蛋及鸡蛋仔等，深受顾客欢迎。被问到会否考虑推出两𩠌饭，她则笑说会与团队讨论。

至于近年不少航空公司增设的无线网络服务，毛洁琼则表示没计划引进，因无线网络设备及维护成本高昂，其重量也为飞机载重带来负担，加上香港快运的航班以2小时至4小时为主，大部份顾客都习惯上机前下载影片，因此经评估后认为增设无线网络并不符合顾客的需求。

两招控制燃油成本︰调整航班及增加悭油客机使用率

今年初中东局势不稳，燃油价格飙升，各航空公司不断调整燃油附加费。毛洁琼指，由于核心客群对票价比较敏感，会平衡燃油附加费、基础票价、市场承受力、成本控制及需求，例如在淡季期间会整合航班，旺季则按需求加班，并考虑到空中巴士neo客机的燃油效率较高，因此会增加其利用率，让燃油成本得以控制。

毛洁琼对于今年暑假的预订情况感到满意，指传统航点如东京、大阪及首尔的表现理想，泰国曼谷等航点则同比录得增长，估计与燃油附加费由5月中起不断下调有关，目前已由最高的389元回落至241元。

搬进T2后首个月处理近30万旅客　仅两成用传统柜台预办登机

此外，香港机场T2客运大楼已在5月底启用，香港快运成为进驻T2规模最大的航空公司。毛洁琼透露，6月10日搬进T2后运作畅顺，首个月已处理近30万旅客，预料7月至8月暑假旺季能处理约80万名旅客，占T2整体旅客量的一半。

毛洁琼并指，由于T2客运大楼的设计更现代化，自助服务柜台的比例提升，如今选用传统柜台预办登机的旅客只余两成，另外八成都选用网上预办登机及自助服务柜台。

去年载客量近800万　冀今年录得双位数增长

目前香港快运机队共有42架空中巴士客机，毛洁琼表示，为满足未来的发展需求，接下来每年都有新客机加入，计划未来8年成长至60架，而去年全年的载客量有近800万，今年上半年同比录得10%增长，期望全年保持录得双位数增长。

被问到会否再推优惠吸客，毛洁琼表示，已不时推出不同航线的优惠，呼吁顾客可密切留意社交平台。“当然啦，如果你话一定几时会有推广，大家就要记住我哋周年庆啰。”