台日电梯（香港）有限公司在观塘翠屏北邨及沙田博康邨更换的48部升降机，涉无装耐火门框组件却虚报完工，机电署连日巡查，发现有338幢由台日负责的私楼，其升降机无装耐火门框组件。社会对缺失的门框组件是何物、以至为何缺失众说纷纭。

工程师学会前会长源栢梁撰文说，大众对升降机规格存在误解，并解释升降机层门的功能是防火隔火，有其防火规格，惟无防烟要求，坊间俗称的“防烟门框”或“防烟扣件”部件或令大众误解。

他又说，各地单纯因欠装升降机门框而造成的重大火灾罕见，惟工程安全不能以“少事故”而合理化缺失，因一旦楼层其他位置发生火警，失效的层门结构可能成为楼宇防火系统的薄弱环节，存在火势垂直蔓延的潜在风险。

升降机层门只要求防火　不设防烟规定

香港工程师学会前会长源栢梁也撰文解释，升降机层门功能在于防火隔火，目前法例只要求具耐火完整性，不设任何防烟评级。

他说，坊间俗称的“防烟门框”或“防烟扣件”部件可能极易误导大众，该配件名称带“防烟”，实际与防烟功能无关，续引述国际规范指，扣件与门框组件唯一核心功能，是锚固层门结构、稳固门体框架，确保火警高温受热变形下，升降机层门四周罅缝不会超出所定要求，防止跨层蔓延。

他说，如果一套升降机门系统在设计时已包括门框扣件，这部件便应该属整套认证耐火门组的必要构件，欠装可能会令升降机层门耐火评级失效，属重要不合规施工缺失。他说，公众所担心的是源于名称误解，但实质真正风险并非烟雾渗漏，而是火警高温下门框变形、罅缝扩大。

升降机欠装门框造成重大灾难罕见　惟不能以“少事故”合理化缺失

源栢梁在文中又提到，翻查各地火灾记录，单纯因欠装升降机门框而造成的重大火灾罕见，是因升降机大堂为公共通行空间，设计上无大量固定可燃物，大堂独立起火、持续燃烧的概率极之低，惟工程安全不能以“少事故”而合理化缺失，因一旦楼层其他位置发生火警，失效的层门结构可能成为楼宇防火系统的薄弱环节，存在火势垂直蔓延的潜在风险。

短、中、长期建议　杜绝同类问题

针对近期揭发的欠装门框个案，源栢梁说有理由相信问题完全源于个别工程承办商的施工疏漏、工序简化、监管不足的严重执行缺失；并指有关配件成本低廉，相信绝非偷工减料的诱因。他说见到有关当局已迅速启动核查与执法应对，建筑业界与物业拥有人亦需配合政府监管工作，支持改善整体行业运作。

他遂提出建议，认为短期应由合资格升降机工程从业人员作全面勘查、记录及作出风险评估，确认所有欠装个案；中期则由物业拥有人与承办商制订分批的合规补装时间表，相信可避免升降机全线停运影响到居民及用户；长期需强化源头监管，招标合约列明全套耐火配件，施工阶段增加独立第三方抽检，验收清单将门框扣件列为强制必查项目。