港铁观塘线蓝田站本月中在不足24小时内接连发生起火及冒烟事故，立法会铁路事宜小组委员会今日（30日）开会讨论事件。运输及物流局在会上指，由于两宗事故均发生在繁忙时间，按现行服务表现回赠机制，港铁须合共拨出480万元回报乘客。多名立法会议员在会上质疑回赠安排只在周末推行，无法精准补偿当日在繁忙时间受影响的上班族，促请当局认真检讨。

合共须拨出480万元至“服务表现回赠”帐户

港铁蓝田站本月中连续两天发生两宗事故，运输及物流局副秘书长叶海鹰在会议上指，由于两宗事故均影响了繁忙时间的列车服务，根据现行的服务表现回赠机制，港铁需要拨出额外款项以更确切反映事故影响，合共须拨出480万元至“服务表现回赠”帐户。

按照现行机制，当帐户累积满2,500万元后，港铁便须于指定周末安排一天半价“感谢日”。最近一次“特别车费日”已在10月24日举行，当日使用八达通或车票二维码的乘客乘搭所有港铁路线时均享有半价车费优惠。

会上有议员质疑，这种将回赠集中在周末执行的模式，根本无法精准补偿在平日繁忙时间受真正影响的上班族。港铁代表在会上回应时表示，将会在明年检讨港铁票价调整机制时，一并全面检讨有关票务回赠的安排。

首宗事故于10月13日下午约5时半发生，观塘线蓝田站与油塘站之间隧道路段有路轨设备起火，车务控制中心随即通知消防及警方，并安排乘客离开及暂时关闭蓝田站，火势在约一小时后被扑灭。

翌日（14日）上午约8时半，蓝田站发生另一宗事故，二号月台右侧电机房内的烟雾感应器探测到烟雾并触发灭火装置，车站职员按机制启动疏散程序，列车服务维持但不停蓝田站。两宗事故均造成列车服务受阻，港铁当时共加派超过210名前线职员到场支援，并紧急安排约150架次免费接驳巴士疏导乘客。

立法会文件显示，初步调查证实两宗事故均涉及设备问题。10月13日的事故是由于近蓝田站道岔转辙器组件间的一件绝缘胶失效，令列车牵引回路与车站接地之间形成非预期导电路径而引致短路起火；至于14日的事故，则是由于前一日事故后为安全起见而继续维持闭合的便携式接地开关，在长时间及高电流通过下，引致接地汇流排接驳位置耗损及电缆过热冒烟。

港铁事后已巡查所有行车线的同类型绝缘胶，暂未发现异常，现正全面检查所有设有便携式接地开关的车站，并已委聘独立外部专家协助调查，承诺会在事后一个月内向政府提交详细调查报告及改善措施。