青沙公路昨日（16日）晚上客货车与的士相撞酿成2死惨剧。据知，丧生的38岁休班消防员及同行35岁妻子并无扣安全带，意外中分别被抛出的士车外，双双身亡；客货车司机涉嫌“危险驾驶引致他人死亡”被捕。

根据法例，的士司机和前后座乘客必须配戴安全带，否则即属违法；而运输署网页显示，配戴安全带可将死亡或重伤的机会减半。今年初运输署助理署长区家杰宣传在公共汽车必须配戴安全带的记者会上，亦曾引述过往研究指，配戴安全带可减低司机和乘客在迎头相撞内中死亡和重伤的风险分别达4成和7成。

根据本港法例第374章《道路交通(安全装备)规例》，的士司机和前后座乘客必须配戴安全带，一旦违反，即属犯法，可被判处罚款5,000元及监禁3个月。另外，若任何人无合理辩解，在任何道路上致使或允许其他人使用未获认可的安全带，即属犯罪，同样可被判处罚款5,000元及监禁3个月。

运输署在网站补充，安全带残旧、损坏或有毛病的安全带，不能保护司机或乘客，即属违法，并提醒如果安全带残旧、损坏或有毛病，便应立即更换。署方更强调，任何人配戴安全带时，即使感到不舒适，仍须配戴，一旦发生意外，安全带可以发挥保护作用，“扣上略欠舒适的安全带，仍胜过不配戴”。

网站亦提到，配戴安全带可将死亡或重伤的机会减半。即使在较低车速时发生意外，安全带也可发挥很大的保护作用。如果两辆时速 25 公里的汽车迎头相撞，产生的冲力会高达时速 50 公里，相等于一个人从三楼窗口堕下而头部首先著地的冲力。

运输署助理署长曾引述研究指　戴安全带可减迎头车祸死亡或重伤风险四成和七成

今年初，政府为推动乘客在所有公共交通工具和商用车配戴安全带，当时运输署与警方曾召开记者会厘清多项指引。对于当时有乘客认为配戴安全带可能会造成不便，运输署助理署长区家杰曾表示，交通意外难以预测，形容安全带在意外时会有效发挥作用，“花几秒就可以减少受重伤和死亡”。

他又指，配戴安全带可以有效减低伤亡风险，并引述研究显示，配戴安全带可减低司机和乘客在迎头相撞内中死亡和重伤的风险分别达4成和7成。

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有车CAM拍摄到事发经过，晚上10时22分左右，当时一辆客货车正沿青沙公路右线落三号干线支路、往九龙方向行驶，惟至海丽邨对开一个弯位时，突然失控闸向左边线。左线当时有一辆的士驶至，两车相撞后的士撞向石壆，打了最少5个觔斗后，期间怀疑有人飞出车外倒卧地上；至于客货车亦翻侧冲前，事故最终造成两人死亡。

▼车Cam拍到事发经过▼