京东物流提出向控股股东JD集团收购旗下Dajiang和Dasheng两家子公司，若果完成收购后，有助增强集团的即时配送能力，不单扩展了京东物流的市场覆盖面，服务范围涵盖超过2000个城市，还有助于提升整体运营效率。集团透过整合资源，能更有效地满足客户的需要，而在快速变化的电商环境中，更是成功的重要因素，而且除著成功收购，可为京东集团带朲更稳定的收入增长，强化集团在行业中的市场地位。尤其是并购为集团未来的领先地位提供了坚实的基础，随著市场电商的持续扩张，集团在冷物流和跨境物流等细分市场，拥有著显著的增长潜力，随著消费者的快速、高效配送服务的需求增加，透过并购而扩展业务，无疑是最有效的方法。

另外，京东物流在仓储管理和物流技术方面的投资，使其在行业中保持竞争优势。集团积极推进自动化和智能化，这不仅提高了运营效率，亦降低了成本，提升了客户体验。通过数据分析和先进的供应链管理技术，京东物流能够优化配送路径和库存管理，进一步提升服务质量。这些技术的应用使其能够更灵活地应对市场需求变化，从而增强了公司在市场中的竞争力。在当前的市场环境下，京东物流的估值被认为具有吸引力。其市盈率和市销率相对于竞争对手较低，使其成为投资者的潜在选择。这种估值优势吸引了对长期增长有信心的投资者，尤其是在公司业务增长和盈利能力提升的背景下，这一点尤为重要。投资者普遍认为，随著公司持续优化其业务模式和拓展市场，未来的增值潜力将带来可观的回报。

京东物流于10月9日的机构投资者持股比率为6.44%，自今年5月12日至今年10月10日期间，股价录得2.95%的升幅，虽然升幅有限，但该期间共录得5.82 亿港元的资金流入，当中大户占其中的4.77 亿港元，而散户则占当中的1.04 亿港元，大户对散户资金流比率为 4.6 比 1，同期大户投资者的坐货比率最高曾升上10.14%后，便由高位回调，并最低曾经跌至 -6.42%，不过，已由低位作出反弹，至10月10日当日已重返3.91%，反映整体的大户资金动力开始回稳及逐步转强。

京东物流 (2618.HK) 于2025年10月10日以 12.91 港元收市，全日下跌 0.08 港元，跌幅为 0.62%。集团过去5年的平均Beta值为 0.87，系统性风险低于大市。52周最高位曾见 16.84 港元，而最低位则曾见 10.08港元，以现价 12.91 港元计，京东物流的股价较 50 天线低 3.5%，另外，现价亦较 200 天线低 0.55%，技术上未有出现升幅过高的风险，而且更有望继续反弹。在基本营运数据来说，现价计相等于过去 12 个月的追踪市盈率约 11.6 倍，市场给予集团的预测市盈率为 9.6 倍，较追踪市盈率为低，而市账率则为 1.35 倍，估值仍然处于偏低水平。

市场现时共有18位分析师对京东物流有进行调研，所给予的目标范围为12 港元至 23.22 港元，而平均值为 17.61 港元，较现价 12.91 港元有 36.41% 的上行空间。京东物流的股价在去年10月曾攀升至最高16.84港元，随后出现回调。经过一段时间的波动，股价在今年4月曾一度跌至10.08港元的低点后开始稳定。随著股价成功突破20天线的阻力，显示出见底的迹象，并在反弹过程中最高上涨至14.50港元，刚好回升至前期下跌幅度的61.8%反弹目标。然而，股价未能保持这一势头，随后再度回落，回到整体跌幅的38.2%反弹目标。近期，股价再次跌回该水平，并且在9天相对强弱指标未有失守30的情况下，出现反弹信号，显示回调已获得支持。投资者可考虑在12.80港元附近进行买入，短期内有望继续反弹，目标设定在14.80港元。如果股价跌破12.00港元，则建议先行止蚀沽出。

本人并没有持有股份及相关衍生产品之权益。

【财经专栏】资金流事务所．彭伟新

资深证券分析师，证券研究经验超过20年。除了熟习基本分析方法外，对技术分析亦有深入研究。在大台技术分析节目中担任主持，曾主讲多个不同范畴的技术分析研讨会及课程，近年更钻研以资金流向作为分析股市的方法，并藉不同媒体频道与投资者分享。

免责声明︰以上内容仅代表作者的个人立场和观点，不代表香港01的任何立场，香港01亦无法核实上述内容的真实性、准确性和原创性。

另外，以上纯属个人研究分享，并不代表任何第三方机构立场，亦非任何投资建议或劝诱。读者务请运用个人独立思考能力自行作出投资决定。