比亚迪（1211）与宁德时代（3750）近期在电池储能发展的步伐引人注目，参考比亚迪2025年的全年业绩报告，集团于期内的储能系统全球出货量超60GWh，全球储能系统出货厂家排名第一位。

而宁德时代首季营业收入同比增长52.45%至约1,291.31亿元人民币，纯利则同比上升48.52%至207.38亿元人民币，营收及纯利增幅更胜去年同期，集团近期发表第三代神行超充电池，由10%电量充电至98%只需6分27秒，领先同行。

作为电池界两大巨头，“迪王”、“宁王”之间的竞争局面成为外界关注焦点。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，以2026年3月内地动力电池企业装车量比较，宁德时代的占比则为45.5%，环比跌3.56%，而比亚迪较上月同期上升4.26%至17.8%，反映“迪王”市占率向“宁王”追贴近7.8个百分点。

而根据SNE Research数据，2026年首两个月全球动力电池装车量排名，宁德时代的市场份额为42.1%，同比增长3.4%，而比亚迪的市场份额为13.4%，同比跌2.6%，双方的市场份额合计占全球的55.5%。如果净计算中国以外市场，2026年首两个月全球排名，排名首位的宁德时代，市场份额为34.0%，同比增长4.1%；而韩企LGES的市场份额则同比跌4.3%至15.3%；比亚迪的市场份额位列第三名，份额比率为10.2%，同比升3.4%。

从上述数据反映，比亚迪在车用电池竞争力方面正逐步增强，但宁德时代在全球的领先地位仍然显著。而两者在电池原料与技术路线方面，存在明显差异。

比亚迪与宁德时代作为全球领先的电池制造商，在原料选择与技术路线上展现出不同的策略，形成鲜明的差异化优势。

比亚迪的刀片电池主要采用磷酸铁锂（LFP）作为正极材料，其具备高安全性、成本低、循环寿命长等特点，但能量密度相对较低。为了突破续航瓶颈，比亚迪在第二代刀片电池中引入磷酸锰铁锂（LMFP），在保持安全性的同时提升能量密度与快充性能，续航里程突破1,000公里，充电速度大幅提升。

宁德时代在电池产品种类或原料应用则较为广泛，涵盖了磷酸铁锂、三元高镍锂电池、钠离子电池等。磷酸铁锂电池因安全性高与成本相对低，广泛应用于乘用车与储能系统；而三元高镍锂电池的原料包括镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂等三元聚合物，具备有镍、钴及锰或铝等元素，凭借能量密度优势，成为长续航车型的首选，但同时面临成本与安全挑战。钠离子电池则因为成本更低，原料钠的蕴藏量丰富，有望得以普及应用。

在新技术方面，宁德时代积极推进钠离子电池的研发，这种电池依靠更丰富的资源，成本更低，特别适合储能与中低端车型市场。

行业龙头的未来竞争领域

比亚迪自2020年正式发表刀片电池，其已成为新能源汽车领域的重要技术突破，并在2026年推出第二代产品，进一步提升快充性能与能量密度，壮大其全球市占扩展步伐，笔者相信比亚迪有能力在未来晋升为国际主要的电池供应商，电池储能业务亦可望渐渐成为业务增长引擎之一。

宁德时代的优势不仅在于材料选择的多样化，更在于其于产业链的全面布局。集团掌握从正极材料、锂盐、前驱体到回收的完整供应链，确保原料供应的稳定性与成本控制能力。这种策略使宁德时代能够在全球电池市场中保持领先地位，并具备更强的抗风险能力。

“迪王”、“宁王”在车用电池领域的发展出色，两者相互竞争之下亦相互成就。未来两者亦均有机会面对下游汽车销量、市场淮入与关税等因素左右前景，相信双雄争霸的局面将在中期继续维持。

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