小米（1810）放榜首季业绩，公司上季经调整纯利录得60.7亿元（人民币，下同），同比减少43.1%；总收入为991.4亿元，同比减少10.9%，基本符合预期，略偏好。

小米进而公告，启动新的股份回购计划，根据新计划，公司可在未来12个月内回购总价值不超过200亿港元的B类普通股。针对业绩表现的波动，公司总裁卢伟冰表示，业务贡献的毛利结构已经改变，不会简单地把内存成本的上涨转移给消费者。此外，公司亦预计年内有新车型公布。

年内回购额已超去年全年　将启动新一轮200亿元回购

小米发布业绩同时公告，董事会已采纳于市场实施新的股份回购计划，现有股份购回计划将在2026年6月2日股东周年大会后届满。根据新计划，公司可在未来12个月内回购总价值不超过200亿港元的B类普通股，直至2027年股东周年大会

公司首席财务官林世伟表示，公司去年全年回购斥资60亿，而年初至今已经斥资超过80亿，即年内回购额已经超过去年全年总和，该力度现位列港股第二。他表示，此举旨在为股东创造价值，为小米的业务长期发展非常有信心。

澄清测试车非YU9　预告年内续有新车型面世

此外，针对小米汽车的发展，公司早先新发布了两款新车，小米YU7 GT及YU7标准版，公司透露超过一半的客户选择的是超过40万元的满配版本。林世伟指出，今年首季新能源汽车大盘表现落后，小米在第一代Xiaomi SU7系列停售且交付量减少的情况下，仍共交付80,856辆新车，同比增长6.6%，已经属于非常惊喜的表现。

他表示，下半年会基于对不同市场的理解，有更多创新的车型面世。卢伟冰则一并澄清称，现在许多网友发现的，路上跑的小米测试车并不是叫所谓的YU9，新车型今年内肯定会面市，有非常多的创新，相信竞争力是非常强的。

指不能简单将内存涨价压力予消费者

针对内存涨价，导致受压的手机业务，卢伟冰则指出，内存成本上涨是超级周期，只是从激涨到缓涨，但是行业还是需要适应这个常态。且不单是小米一家公司，智能手机一个行业，而是整个消费电子行业均在承压。

因此其表示，“不能简单地把内存成本的上涨转移给消费者”，首先已经尽量不涨价旧产品，即便涨价也希望是最后开始，涨幅最低。此外亦希望通过产品矩阵的升级和软件的优化在规模和利润中取得平衡，目前从公司毛利的贡献结构也已可见改变，并非只依靠手机。

其续指，相信2026年是AI手机的元年，这也是行业最大的增量机会，将不只是简单的APP Agent。公司今年七八月将发布新一代OS，希望带来更好的交互体验。同时公司亦在拓展机械人业务，相信物理AI成熟的时候，小米会是最有优势的。