瑞银发布报告称，疫情后飞机供应持续短缺，航空业叙事已发生重大转变。短期内，油价高企侵蚀了行业利润，但只要燃油成本回落，行业盈利便有望快速修复。

目前，行业的短期压力主要来自燃油价格。瑞银表示，中东冲突推升了航空煤油价格，而燃油平均占航空业营运成本约三成，即使航空公司加收燃油附加费、调涨票价，仍难以完全对冲成本涨幅，盈利有所下调。

不过，报告指出，由于疫情后飞机交付缓慢，预计到2026年，亚太区机队规模仅较2019年增长中双位数，但同期潜在航空出行需求将高出四成以上。运力约束下，航空公司不再倚赖割价竞争，定价能力获得提高。

该行强调，若全球经济不出现衰退，在供给持续偏紧的背景下，一旦油价压力纾缓，航空业盈利能力将迅速反弹。