Aston Martin油电超跑Valhalla Spider登场 过千匹马力限量249部

撰文: 邓森琳
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英国超跑名牌Aston Martin宣布推出品牌历来速度最快的开篷超跑全新Valhalla Spider。新车全球仅限量生产249部,官方虽然尚未公布最终定价,但市场预计入场门槛将超越硬顶版的85万英镑(约850万港元起),首批预计于2027年第三季开始交付。新车搭载源自一级方程式(F1)技术的中置插电式油电混合动力系统(PHEV),综合最大输出高达惊人的1,079匹马力(PS),0至100km/h加速仅需2.5秒,极速更可直冲350km/h,将极致开篷驾驶体验推向新高度。

英国超跑名牌Aston Martin宣布推出品牌历来速度最快的开篷超跑全新Valhalla Spider。(Aston Martin官网图片)
新车全球仅限量生产249部,官方虽然尚未公布最终定价,但市场预计入场门槛将超越硬顶版的85万英镑(约850万港元起)。(Aston Martin官网图片)

F1混能科技下放 综效扭力达1,100Nm

Valhalla Spider的动力核心由一台4.0升双涡轮增压平面曲轴V8引擎与三部电动摩打组成。单是燃油引擎已能输出828匹马力及868Nm扭力,最高转速达7,000rpm,并配备轻量化钛金属排气系统;配合前轴两部及整合于八速双离合器波箱内的一部电动摩打(合共提供251匹马力),令整套混能系统的综效输出飙升至1,079匹马力与1,100Nm扭力。前轴独立双摩打不仅支援全电动倒车,更具备主动扭力分配(Torque Vectoring)功能,即使以350km/h的极速奔驰,系统仍能精准介入,提供贴地沉稳的操控表现。

单是燃油引擎已能输出828匹马力及868Nm扭力,最高转速达7,000rpm,并配备轻量化钛金属排气系统。(Aston Martin官网图片)
前轴独立双摩打不仅支援全电动倒车,更具备主动扭力分配(Torque Vectoring)功能,即使以350km/h的极速奔驰,系统仍能精准介入,提供贴地沉稳的操控表现。(Aston Martin官网图片)

开篷无损空气动力学 时速241公里空气下压力逾600公斤

作为中置引擎开篷超跑,空气动力学至关重要。新车沿用Aston Martin Performance Technologies与F1车队合作研发的碳纤维单体壳底盘,车顶进气口(Snorkel)相较硬顶版特意加高35毫米,确保开篷行车时引擎依然获得充足进气与散热。在Race赛道模式下,主动式尾翼可升高达255毫米并兼具空气制动功能,在时速约241km/h(150mph)时可产生超过600公斤的下压力。

新车沿用Aston Martin Performance Technologies与F1车队合作研发的碳纤维单体壳底盘,车顶进气口相较硬顶版特意加高35毫米,确保开篷行车时引擎依然获得充足进气与散热。(Aston Martin官网图片)
在Race赛道模式下,主动式尾翼可升高达255毫米并兼具空气制动功能,在时速约241km/h(150mph)时可产生超过600公斤的下压力。(Aston Martin官网图片)

双车顶设定灵活切换 极速直上350km/h

因应不同天候,Valhalla Spider标配可手动拆卸并收纳于车内的黑色织物软篷,装上时安全最高车速限制于200km/h;若选配专属碳纤维硬顶或直接保持全开篷状态,即可完全释放350km/h的极速潜能。此外,车身侧裙特别设有15升储物空间,供收纳可折叠的三截式挡风导流板,大幅降低车厢乱流,兼顾舒适度与车厢静音与对话私隐。

新车底盘采用推杆式前悬挂搭配Bilstein DTX主动电子避震筒,并配备碳陶瓷制动系统(前410mm/后390mm煞车碟)及米芝莲专属Pilot Sport配胎。

车身侧裙特别设有15升储物空间,供收纳可折叠的三截式挡风导流板,大幅降低车厢乱流,兼顾舒适度与车厢静音与对话私隐。(Aston Martin官网图片)
新车底盘采用推杆式前悬挂搭配Bilstein DTX主动电子避震筒,并配备碳陶瓷制动系统(前410mm / 后390mm煞车碟)及米芝莲专属Pilot Sport配胎。(Aston Martin官网图片)