日智库揭解放军诡异现象：台海前线部署旧战机 一用途破坏力极强
日本防卫省智库“防卫研究所”（NIDS）网站17日刊发的一篇文章指出，透过卫星影像观察台湾海峡沿岸的解放军航空基地，可以发现一个异常现象：在逐步部署新型多用途战斗机的这些解放军空军基地，竟混杂停放著1960年代的老旧战机歼-6。
这篇由日本防卫研究所研究员相田守辉撰写的报告称，一般而言，在作战基地中，主力战机与退役战机出现在同一停机坪是难以想像的，特别是在前沿基地。基于维修、补给与训练效率，通常会统一机型。
文章称，面向台湾海峡的解放军机场近年都进行翻修。以福建漳州的龙田机场为例，2020年2月以来就进行大规模扩建，新增强化机堡、弹药库和预警设施，并扩充停机坪。但卫星影像显示，龙田机场上，最先进的双引擎战斗机和老旧的单引擎战斗机却出现在同一停机坪，这种现象极为罕见。
相田守辉研判，龙田机场上的新式战机应为歼-16。停放在同一停机坪的小型后掠翼战机，根据机身形状推测应该是歼-6战机。歼-6是解放军1960年代以苏联米格-19为基础量产的第二代战斗机。
根据百度百科讯息，歼-6是1960年代中国沈阳飞机制造工业公司研制的单座双发超音速喷气式战斗机，曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长的中国产第一代喷气式战斗机。2006年8月，歼-6已全数退出中国空军战斗部队序列。
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相田守辉指出，在现代战场环境下，没有理由让歼-6出现在前线基地，这显示其可能承担不同的任务。考虑到沿海前沿基地老旧飞机的补给来源，推测解放军在后方应存在一个集中部署类似飞机的基地，研判是河南平顶山的鲁山机场。
相田守辉认为，老旧的歼-6战机少量分散部署在台湾海峡沿岸前沿基地，大量同型飞机则集中在内陆基地，应理解为后勤基地与作战基地间的关系。而歼-6出现在沿海前线基地，则不太可能是为了执行典型的防空作战任务。
文章称，解放军无人机的发展可追溯到1960年代，并在1984年成功将米格-15改装为靶机。换言之，将退役战机改装成无人机对解放军来说并非新技术，而是长期累积的成果。
相田守辉表示，歼-6虽不再具备现代空战能力，但将其改装成无人机再利用，技术上并非不合常理。无人驾驶的歼-6战机可作为攻击敌方雷达、导弹阵地、机场设施或关键基础设施的手段，即使是老旧的战机，若飞行速度达到数百公里/小时，其破坏力也不容小觑。
相田守辉说，这将迫使敌方进行拦截，消耗敌方的弹药和人员。同时一些飞机若突破防线，还能造成破坏。俄乌战争中，乌克兰就一直使用老旧的无人机打击俄罗斯。更重要的是，除了歼-6，解放军还拥有大量退役战机，包括歼-7与歼-8。
文章设想，一旦这些退役战机被系统性改装成无人作战飞机的局面：最先进的多用途战斗机负责压制防空系统和进行精准打击，较老的无人战斗机则展开饱和攻击并突破敌方防空网络，那么未来的空战将进入一个新的阶段。
网络公开资料显示，截至1983年停产，中国大陆已累计生产5,205架歼-6战机。
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