综合陆媒报道，今年8月，华为与江淮汽车联合打造的尊界品牌的尊界V800车型上市。近日，内地车媒懂车帝发布测评称，三辆全新的尊界V800竟先后出现制动踏板支架断裂的情况，且断裂位置高度一致，事件持续引发关注。

尊界今日（10月13日）发布第三方检测结果称，尊界V800煞车踏板符合行业标准要求，且做加严检验至纵向力3000N后，也未出现裂纹和损坏。

针对制动踏板争议，今日（10月13日）尊界汽车发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》。说明显示，2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，尊界V800符合行标QC/T 788-2018要求(纵向力1500N，位移量<5mm)，并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。

此前报道

尊界品牌由华为与江淮汽车联合打造，该品牌推出的百万级MPV尊界V800于今年8月上市，售价76.6万元（人民币，下同）至101.6万元。

10月8日，汽车垂类平台懂车帝发布封闭场地制动实测影片：三辆全新、未经改装的尊界V800，在连续以时速100公里车速紧急煞车的工况下，先后出现制动踏板支架断裂，且断裂位置、失效形态高度一致。

懂车帝的影片分析指出，尊界V800踏板中心距转轴较远，但转轴区仅有一层立板支撑，而采用同供应商同材质的其他车型则有2至3层加强立板。此外，断裂处存在熔接痕，料厚与加强筋设计偏弱，或导致塑料件局部强度不足。

懂车帝职员称，三辆车踏板断口与断裂位置完全一致，推断其在瞬时峰值制动载荷下结构稳健性不足。对于暴力测试的疑问，懂车帝回应称，测试中是正常的煞车踏板大力制动，真实峰值数据为1612N。

尊界回应：进一步优化该部件设计

10月8日21时08分，尊界汽车官方微博发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》，称尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。

尊界汽车最后称将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，尊界将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性覆核与补强，持续完善安全体系。