2026年10月15日，Tesla（特斯拉）在美国得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试基地发布新一代Roadster电动跑车，并现场演示倒挂行驶、短时腾空与空中翻转等特技，相关画面迅速在网络引发热议。

《人民日报》旗下“人民锐评”栏目10月21日发表文章指出，舆论出现“我们被甩开了”与“蹦高的大号玩具”两种极端论断，均过于武断；文章强调，应以清醒定力与包容格局看待这场技术展示，既不必妄自菲薄，也不应因既有成就而“目中无人”。

“飞行车”更像概念秀　法规安全认证待解

文章称，Tesla此次“飞行”依靠与SpaceX联合开发的冷气推进系统等实现短时腾空与空中翻转，确实炫酷。但法规、场景、安全认证仍是未知数，又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车，恐怕也得打个问号。

文章指出，虽然官方给出2028年的量产预期，但比起一款能日常开的车，它更像一场漂亮的概念秀。

中国车企多维度突破　专利占全球逾35%

文章强调，不必一见新鲜演示就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底。中国汽车手握系统性硬功夫：比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h登顶世界汽车极速榜首；宁德时代第三代神行超充电池，6分钟常温满电，刷新全球纪录；华为、理想等发布端到端智驾方案持续迭代。

即使在飞行领域，小鹏亦已推出分体式飞行汽车“陆地航母”，截至今年4月超前预订订单已超7000台。文章引述数据指，中国汽车专利公开量占全球比重达35.6%，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国。

拒“二极管”思维　包容平视促竞合

文章称，清醒在于不因别人展示而自乱阵脚，也不因既有成就而“目中无人”。一项新技术刚出来，纵使离落地尚远，也有探索价值。文章强调，切忌陷入“二极管”思维，要么捧上神坛，要么一踩到底。

文章回顾，中国曾敞开大门欢迎特斯拉入驻上海，创造“特斯拉速度”，带来“鲶鱼效应”倒逼车企加快创新。如今中国在电动化、智能化上弯道超车，也成为那条“鲶鱼”，越应怀有包容平视的心态。

特斯拉发布会后，蔚来创始人李斌、小鹏董事长何小鹏主动点赞、理性探讨，文章认为这正是行业该有的姿态：跑得快，更看得远；有成绩，也有静气。