近日油价飙升。有意见质疑政府多年前未有接纳竞委会建议，引入相对较便宜的95辛烷值汽油。前环境局局长黄锦星接受访问时回应称，重提引入95辛烷值汽油等石油相关产品是“落日行动”，应该要向前看，聚焦新能源；

至于最近一份财政预算案未有延续电动车“一换一”计划，黄锦星认为，有关计划在月底届满，是适合的退场时机。

竞委会在2017年建议引入95汽油

黄锦星在2012至2022年担任环境局长，其间面对燃油价屡被批评“加快减慢”，他曾表示，本港崇尚自由市场原则下，政府尽可能不干预燃油价，亦很少会就此提供补贴。竞委会2017年发布的《香港车用燃油市场研究报告》中，首个建议就是引入95辛烷值汽油，让市民有较便宜的汽油使用，当年政府称会认真考虑，但后来未有采纳建议。

被问及当中涉及的考虑。黄锦星指，汽油属于化石能源，从市民或推广环保的人来看，现在向前看的讨论应该更聚焦一些零碳能源或新能源，若重提石油相关产品，其实是“落日行动”。

现在向前看的讨论应该更聚焦一些零碳能源或新能源，若重提石油相关产品，其实这会是“落日行动”。

电动车“一换一”月底届满　黄锦星：退场时机合适

自2018年起实施的电动车“一换一”首次登记税宽减计划，即将在本月31日届满。在任内公布香港电动车普及化路线图的黄锦星指，乐见计划成效，认为计划本月底退场，属适合时机。他称，任何地方的政策初期需要政府介入支持，但随着项目市场化、规模化、主流化，政府介入都会慢慢退减，因为政策支持涉及公帑，应该善用。

他又认为，更重要的是可以改善本地空气质素及应对气候变化。他补充，不少油站也陆续转型，加装电动充电桩，相信能够吸引市民购买电动车。

有传媒根据运输署数据统计过去10年已登记燃油车辆数目，从70多万辆升至2021年逾89万辆高位后回落，去年则有76万辆。反之，已登记电动车有增无减，电动私家车和商用车数目由同期约7089辆，大幅升近20倍至去年的14.8万辆。